U bent nu hier: Wettenbank
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.
Officiële publicaties van de overheid.
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.
U bent hier:
Geraadpleegd op 06-12-2024. Geldend van 01-12-2000 t/m heden
Bekendmaking nieuwe en gewijzigde verkeersscheidingsstelsels
De Minister van Verkeer en Waterstaat,
Gelet op artikel 3, tweede lid, van het Besluit van 7 november 1989, houdende het van toepassing verklaren van de Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee, 1972 (Stb. 1989, 502),
Maakt bekend:
De Maritieme Veiligheidscommissie van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), heeft tijdens haar tweeënzeventigste vergadering op 17-26 mei 2000, in overeenstemming met de bepalingen van resolutie A.858(20), een aantal nieuwe en gewijzigde verkeersscheidingsstelsels en daarmee verband houdende routeringsmaatregelen aangenomen, die met ingang van 1 december 2000 om 00.00 uur UTC in werking treden.
Het betreft:
1. `In de aanloop naar Iquique' (gewijzigd stelsel);
2. `In de aanloop naar Punta Arenas' (gewijzigd stelsel);
3. `Het in zicht krijgen van en de aanloop naar Paita Bay' (nieuw stelsel);
4. `In de aanloop naar Puerto Callao' (nieuw stelsel);
5. `Het in zicht krijgen van en de aanloop naar Puerto San Martin' (nieuw stelsel);
6. `Het in zicht krijgen van en de aanloop naar Puerto Ilo' (nieuw stelsel); en
7. `In de wateren bij Chengshan Jiao Promontory' (nieuw stelsel).
Deze bekendmaking zal in de Staatscourant worden geplaatst.
Den Haag, 9 augustus 2000
Minister
B. Westerduin
In de aanloop naar Iquique (gewijzigd stelsel)
Referentiekaart: Chileense Hydrografische Dienst 104, 1988 editie.
NB: Deze kaart is gebaseerd op Zuid-Amerikaanse Datum 1969
4 verkeersbanen; en
3 verkeersscheidingszones ertussen
Verkeersbanen voor binnenkomst van de haven:
met ware peiling respectievelijk 103° en 052°
Verkeersbanen voor vertrek uit de haven:
met ware peiling respectievelijk 310° en 257°
a) De noordelijke grens, bestaande uit een lijn tussen de volgende geografische posities:
1. 20°10'.40 Z 070°10'.80 W
2. 20°11'.10 Z 070°10'.18 W
b) De zuidelijke grens, bestaande uit een lijn tussen de volgende geografische posities:
3) 20°12'60 Z 070°10'95 W
4) 20° 11'.87 Z 070° 10'.17 W
c) Verkeerscheidingszones, bestaande uit:
Het gebied binnen een lijn tussen de volgende geografische posities:
5) 20° 10'.72 Z 070° 11'.22 W
6) 20° 11'.22 Z 070° 10'.30 W
7) 20° 11'.28 Z 070° 10'.33 W
8) 20° 10'.88 Z 070° 11'.32 W
9) 20° 11'.38 Z 070° 11'.45 W
10) 20° 11'.45 Z 070° 10'.38 W
11) 20° 11'.52 Z 070° 10'.38 W
12) 20° 11'.60 Z 070° 11'.45 W
13) 20° 12'.10 Z 070° 11'.30 W
14) 20° 11'.68 Z 070° 10'.33 W
15) 20° 11'.73 Z 070° 10'.30 W
16) 20° 12'.28 Z 070° 11'.18 W
d) Verkeersbanen voor binnenkomst van de haven, op de volgende posities:
Oostelijke richting:
17) 20° 11'.25 Z 070° 10'.85 W
Noordoostelijke richting:
18) 20° 12'.10 Z 070° 10'.68 W
e) Verkeersbanen voor vertrek uit de haven, op de volgende posities:
Noordwestelijke richting:
19) 20° 10`.87 Z 070° 10'.60 W
Westelijke richting:
20) 0° 11'.72 Z 070° 10'.38 W
Referentiekaart: Chileense Hydrografische Dienst 11410, 1968 editie.
2 verkeersbanen; en
1 verkeersscheidingszone
Verkeersbaan voor binnenkomst van de haven: ware peiling 296° Verkeer voor vertrek uit de haven: ware peiling 129°
1) 53° 10'.25 Z 070° 49'.90 W
2) 53° 10'.90 Z 070° 46'.65 W
3) 53° 11'.42 Z 070° 51'.07 W
4) 53° 12'.80 Z 070° 48'.70 W
c) Verkeersscheidingszones, het gebied binnen een lijn tussen de volgende geografische posities:
5) 53° 10'.65 Z 070° 50'.30 W
6) 53° 11'.72 Z 070° 47'.50 W
7) 53° 11'.02 Z 070° 50'.67 W
8) 53° 12'.03 Z 070° 47'.85 W
9) 53° 11'.00 Z 070° 48'.30 W
10) 53° 11'.80 Z 070° 49'.60 W
Referentiekaarten: PERU - HIDRONAV - 1133 Ed.1997, Rev. 1998
PERU - HIDRONAV - 1150 Ed.1987, Rev. 1997
NB: deze kaarten zijn gebaseerd op het Wereld Geodetisch Systeem (WGS 84) Datum
Het verkeersscheidingsstelsel in de aanloop naar Paita Bay bestaat uit:
a) Een scheidingszone begrensd door een lijn die de volgende geografische posities verbindt:
1) 05° 02'.06 Z 081° 08'.95 W
2) 05° 01'.80 Z 081° 13'.14 W
3) 05° 02'.77 Z 081° 13'.14 W
4) 05° 02'.52 Z 081° 08'.95 W
b) Een verkeersbaan voor schepen varende in westelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgend geografische punten:
5) 05° 00'.93 z 081° 08'.95 W
6) 04° 59'.63 Z 081° 13'.14 W
c) Een verkeersbaan voor schepen varende in oostelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten:
7) 05° 04'.96 Z 081° 13'.14 W
8) 8) 05° 03'.65 Z 081° 08'.95 W
Referentiekaarten: PERU - HIDRONAV - 1396 Ed. 1984, Rev. 1996
NB: deze kaart is gebaseerd op het Wereld Geodetisch Systeem (WGS 84) Datum
Het verkeersscheidingsstelsel in de aanloop naar Puerto Callao bestaat uit drie onderdelen:
Deel 1: Het naderen vanuit het noordwesten
a. Een scheidingszone begrensd door een lijn tussen de volgende geografische punten:
1. 12° 01'.14 Z 077° 15'.06 W
2. 11° 59'.86 Z 077° 16'.36 W
3. 12° 00'.07 Z 077° 16'.57 W
4. 12° 01'.31 Z 077° 15'.31 W
b. Een verkeersbaan voor schepen varende in noordwestelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten:
5) 12° 01'.01 Z 077° 14'.28 W
6) 11° 59'.26 Z 077° 15'.70 W
c. Een verkeersbaan voor schepen varende in zuidoostelijke richting, tussen de scheidingszone en de volgende geografische punten:
7) 12° 00'.70 Z 077° 17'.21 W
8) 12° 01'.78 Z 077° 15'.61 W
Deel 2: Het naderen vanuit het zuidwesten
a) Een scheidingszone begrensd door een lijn tussen de volgende geografische punten:
9) 12° 02'.50 Z 077° 15'.56 W
10) 12° 03'.50 Z 077° 17'.08 W
11) 12° 03'.72 Z 077° 16'.89 W
12) 12° 02'.78 Z 077° 15'.40 W
b) Een verkeersbaan voor schepen varende in zuidwestelijke richting, tussen de scheidingszone en de volgende geografische punten:
13) 12° 01'.92 Z 077° 15'.65 W
14) 12° 02'.80 Z 077° 17'.81 W
c) Een verkeersbaan voor schepen varende in noordoostelijke richting, tussen de scheidingszone en de volgende geografische punten:
15) 12° 04'.40 Z 077° 16'.20 W
16) 12° 03'.00 Z 077° 14'.87 W
Deel 3: Hoofdscheepvaartkanaal
17) 12° 02'.62 Z 077° 11'.00 W
18) 12° 02'.16 Z 077° 13'.63 W
19) 12° 02'.28 Z 077° 13'.65 W
b) Een verkeersbaan voor schepen varende in oostelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgend geografische punten:
20) 12° 02'.44 Z 077° 13'.71 W
21) 12° 02'.78 Z 077° 11'.00 W
c) Een verkeersbaan voor schepen varende in westelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten.
22) 12° 02'.47 Z 077° 11'.00 W
23) 12° 02'.00 Z 077° 13'.63 W
Een voorzorgsgebied met een radius van een mijl, gecentreerd op de volgende geografische positie:
24) 12° 02'.05 Z 077° 14'.64 W
Er is een cirkelvormig gebied dat vermeden moet worden, met een radius van 0.11 mijl (200 meter, 1.1 cables) op de volgende geografische positie:
24) 12° 02'. 05 Z 077° 14'.64
Referentiekaarten:
PERU - HIDRONAV - 226 Ed. 1997
PERU - HIDRONAV - 2171 Ed. 1980 Rev. 1996
PERU - HIDRONAV - 2172 Ed. 1978 Rev. 1997
NB: Deze kaarten zijn gebaseerd op het Wereld Geodetisch Systeem (WGS 84) Datum
Het verkeersscheidingsstelsel voor het in zicht krijgen van en de aanloop naar Puerto San Martin bestaat uit drie delen:
Deel 1: Het naderen vanuit het noorden
1) 13° 41'.62 Z 076° 17'.60 W
2) 13° 36'.80 Z 076° 18'.85 W
3) 13° 36'.80 Z 076° 19'.20 W
4) 13° 41'.60 Z 076° 17'.90 W
b) Een verkeersbaan voor schepen varende in noordelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten:
5) 13° 41'.65 Z 076° 17'.00 W
6) 13° 36'.80 Z 076° 18'.35 W
c) Een verkeersbaan voor schepen varende in zuidelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten:
7) 13° 36'.80 Z 076° 19'.70 W
8) 13° 41'.58 Z 076° 18'.40 W
Deel 2: Het naderen vanuit het westen
a) Een scheidingszone begrensd door een lijn tussen de volgende punten:
9) 13° 42'.20 Z 076° 18'.20 W
10) 13° 41'.80 Z 076° 25'.00 W
11) 13° 42'.20 Z 076° 25'.00 W
12) 13° 42'.65 Z 076° 18'.10 W
b) Een verkeersbaan voor schepen varende in westelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten:
13) 13° 41'.10 Z 076° 25'.00 W
14) 13° 42'.85 Z 076° 25'.00 W
15) 13° 43'.30 Z 076° 17'.90 W
Deel 3: Het naderen van de haven
a. a) Een scheidingszone begrensd door een lijn tussen de volgende geografische punten:
16) 13° 43'.34 Z 076° 17'.05 W
17) 13° 44'.60 Z 076° 16'.70 W
18) 13° 44'.58 Z 076° 17'.10 W
19) 13° 43'.32 Z 076° 17'.50 W
b. Een verkeersbaan voor schepen varende in noordelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten:
20) 13° 43'.36 Z 076° 16'.55 W
21) 13° 44'.62 Z 076° 16'.20 W
c. Een verkeersbaan voor schepen varende in zuidelijke richting, tussen de scheidingszone en een lijn tussen de volgende geografische punten:
22) 13° 44'.50 Z 076'.17'.60 W
Er is een voorzorgsgebied begrensd door een lijn tussen de volgende geografische posities ingesteld tussen het naderen vanuit het noorden en het westen en het naderen van de haven:
Er is een cirkelvormig gebied dat vermeden moet worden, met een radius van 0.2 mijl (370 meter, 2 cables) gecentreerd op de volgende geografische positie:
23) 13° 42'.48 Z 076° 17'.45 W
PERU - HIDRONAV - 2350 Ed. 1980, Rev. 1991
PERU - HIDRONAV - 3245 Ed. 1995, Rev. 1997
Het verkeersscheidingsstelsel voor het in zicht krijgen van en de aanloop naar Puerto Ilo bestaat uit:
1) 17° 38'.20 Z 071° 24'.10 W
2) 17° 38'.20 Z 071° 27'.00 W
3) 17° 39'.20 Z 071° 27'.00 W
4) 17° 39'.20 Z 071° 24'.10 W
5) 17° 37'.40 Z 071° 24'.10 W
6) 17° 36'.20 Z 071° 27'.00 W
7) 17° 41'.35 Z 071° 27'.00 W
8) 17° 40'.00 Z 071° 24'.10 W
Referentiekaarten: Chinese kaarten 9701, 9304 en 9305
Het routeringssysteem voor schepen in de wateren bij Chengshan Jiao Promontory bestaat uit het verkeersscheidingsstelsel, de verkeerszone bij de kust en het voorzorgsgebied.
a. De scheidingszone, twee nautische mijlen breed, is gecentreerd op de lijn tussen de volgende geografische posities:
1) 37° 31'.18 N 122° 45'.40 O
2) 37° 25'.29 N 122° 49'.68 O
3) 37° 11'.60 N 122° 49'.68 O
b. De binnengrens van het verkeersscheidingsstelsel is de lijn tussen de volgende geografische posities:
4) 37° 29'.69 N 122° 42'.13 O
5) 37° 24'.49 N 122° 45'.91 O
6) 37° 11'.60 N 122° 45'.91 O
c. De buitengrens van het verkeersscheidingsstelsel is de lijn tussen de volgende geografische posities:
7) 37° 32'.69 N 122° 48'.68 O
8) 37° 26'.09 N 122° 53'.46 O
9) 37° 11'.60 N 122° 53'.46 O
d. De verkeersbaan voor schepen varende in noordelijke richting, twee mijl breed, is ingesteld tussen de scheidingszone en de buitengrens van het verkeersscheidingsstelsel. De hoofdverkeersrichtingen zijn 000° en 330° (ware peiling).
e. De verkeersbaan voor schepen varende in zuidelijke richting, twee mijl breed, is opgericht tussen de scheidingszone en de binnengrens van het verkeersscheidingsstelsel. De hoofdverkeersrichtingen zijn 150° en 180° (ware peiling).
De verkeerszone bij de kust is het water tussen de binnengrens van het verkeersscheidingsstelsel en de nabijgelegen kust.
Het voorzorgsgebied is het gebied met de geografische positie 37° 34'.65 N, 122° 42'.88 O als centrum en vijf mijl als radius.
Voor een permanente link naar de door u bekeken versie, inwerkinggetreden op , kopieer één van de onderstaande links of verfijn de link in de Linktool.
Met behulp van de Linktool van LiDO is het mogelijk om een bredere link of een meer gedetailleerde link te maken.
Ga naar de Linktool
Op linkeddata.overheid.nl zijn onderstaande relaties bekend.
Er is geen andere versie beschikbaar waarmee u de huidige geselecteerde versie, inwerkinggetreden op , kan vergelijken.
Selecteer een andere versie van de regeling waarmee u de huidige versie , inwerkinggetreden op , wilt vergelijken.
Vergelijken van "Bekendmaking nieuwe en gewijzigde verkeersscheidingsstelsels", inwerkinggetreden op , met versie die inwerking is getreden op .
Doordat er een grote regeling is gekozen kan de vergelijking enkele minuten duren.
U kunt kiezen voor het toevoegen van de wetstechnische informatie aan de tekst.
U kunt kiezen in welk formaat de tekst geëxporteerd wordt.
U kunt de tekst inclusief afbeeldingen exporteren. De afbeeldingen worden dan met de tekst in een .zip-bestand geleverd
Via deze link kunt u meer informatie krijgen over de Europese richtlijn of verordening waarnaar in de tekst van de regeling verwezen wordt, inclusief de tekst daarvan. U wordt hiervoor doorgeleid naar EUR-LEX, de online databank van de Europese Unie waarin de Europese wetgeving is opgenomen.
