|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
Nummers K010-K155: Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Categorie-indeling B:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Bestuurders van motorvoertuigen op twee wielen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Bromfietsers, snorfietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen met motor;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Fietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen zonder motor;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Voetgangers;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Overige weggebruikers;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Schippers;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Een ieder.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 010
|
als weggebruiker geen gevolg geven aan een aanwijzing door een opsporingsambtenaar gegeven
|
12 lid 1 WVW 1994
|
|
86
|
86
|
34
|
23
|
17
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 025
|
als bestuurder van een motorrijtuig rijden terwijl het kentekenbewijs niet behoorlijk leesbaar is
|
36 lid 3 sub d WVW 1994
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het kenteken niet behoorlijk zichtbaar aanwezig hebben op of aan
|
40 lid 1 WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 030 a
|
– het motorrijtuig
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 030 b
|
– de aanhangwagen
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 035
|
het ongeldig verklaarde kentekenbewijs niet binnen de bepaalde termijn inleveren bij de minister van Verkeer en Waterstaat
|
57 lid 3 WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
als houder van een kentekenbewijs niet op eerste vordering van een daartoe aangewezen persoon dat bewijs of één of meer delen van dat bewijs overgeven, omdat (voor) het voertuig waarvoor het kentekenbewijs is afgegeven
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 040 a
|
– de verschuldigde belastingen en rechten niet zijn voldaan
|
60 lid 1 sub a WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 040 b
|
– niet voldoet aan de bij of krachtens de Wegenverkeerswet 1994 gestelde eisen
|
60 lid 1 sub b WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 040 c
|
– niet voldoet aan de gestelde eisen in de Wet personenvervoer wat betreft de inrichting en de uitrusting
|
60 lid 1 sub c WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 040 d
|
– niet voldoet aan de gestelde eisen in de Wet ambulancevervoer wat betreft de inrichting en de uitrusting
|
60 lid 1 sub c WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 040 e
|
– niet voldoet aan de in het kentekenbewijs vermelde voorschriften
|
60 lid 2 WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
voor een kentekenplichtig motorrijtuig van 3500 kg of minder
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 045 a
|
– is geen keuringsbewijs afgegeven
|
72 lid 1 WVW 1994
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 045 b
|
– heeft het keuringsbewijs zijn geldigheid verloren
|
72 lid 2 sub b WVW 1994
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het afgegeven keuringsbewijs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 050 a
|
–voldoet niet aan de vastgestelde eisen inzake inrichting en uitvoering
|
72 lid 2 sub a WVW 1994
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 050 b
|
– is niet behoorlijk leesbaar
|
72 lid 2 sub c WVW 1994
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
als bestuurder van een motorrijtuig rijden terwijl het rijbewijs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 060 a
|
– niet voldoet aan de gestelde eisen
|
107 lid 2 sub a WVW 1994
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 060 b
|
–zijn geldigheid heeft verloren door het verstrijken van de geldigheidsduur
|
107 lid 2 sub b WVW 1994
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 060 c
|
– niet behoorlijk leesbaar is
|
107 lid 2 sub c WVW 1994
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 060 d
|
–niet meer geldig is in Nederland
|
108 lid 1 sub g en h WVW 1994
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 065
|
als bestuurder beneden de 18 jaar een motorrijtuig besturen
|
110 lid 1 WVW 1994
|
|
144
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 075
|
rijonderricht geven voor rijbewijs A aan anderen dan aan de bestuurder op wiens motorrijtuig hij zich bevindt
|
110b WVW 1994 jo. 7 sub a RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
op of in een ander motorrijtuig rijonderricht geven voor rijbewijs A:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 080 a
|
– zonder radiografisch contact aan meer dan één bestuurder
|
110b WVW 1994 jo. 7 sub b RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 080 b
|
– via radiografisch contact aan meer dan twee bestuurders
|
110b WVW 1994 jo. 7 sub b RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rijonderricht geven voor rijbewijs A:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 085 a
|
–terwijl tegelijkertijd rijonderricht wordt gegeven voor een andere rijbewijscategorie
|
110b WVW 1994 jo. 7 sub c RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 085 b
|
–terwijl het lesmotorrijtuig niet is voorzien van een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding
|
110b WVW 1994 jo. 7 sub d RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rijonderricht geven voor rijbewijs B terwijl het les-motorrijtuig niet is voorzien van:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 090 a
|
– een dubbele bediening cq een onderbreker
|
110b WVW 1994 jo. 8 sub a RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 090 b
|
– een binnen en een buitenspiegel ten behoeve van de rij-instructeur
|
110b WVW 1994 jo. 8 sub b RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 090 c
|
– een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding
|
110b WVW 1994 jo. 8 sub c RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rijonderricht geven voor rijbewijs C, D of E terwijl het lesmotorrijtuig niet is voorzien van:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 095 a
|
–een dubbele bediening cq een onderbreker
|
110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub a RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 095 b
|
– twee of meer buitenspiegels ten behoeve van de rij-instructeur
|
110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub b RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 095 c
|
– een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding
|
110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub c RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 100
|
rijonderricht geven voor rijbewijs C of D terwijl de leerling niet in het bezit is van een rijbewijs B
|
110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub d RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 105
|
rijonderricht geven voor rijbewijs E terwijl de leerling niet in het bezit is van een rijbewijs geldig voor het besturen van het trekkende motorrijtuig
|
110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub e RR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 106
|
rijonderricht geven terwijl de leerling de leeftijd van 18 jaren nog niet heeft bereikt
|
110b WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 120
|
het niet inleveren van een rijbewijs waarvan de geldigheid is geschorst
|
131 lid 3 sub b WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 130
|
als bestuurder van een bromfiets rijden terwijl geen certificaat is afgegeven
|
135 lid 1 WVW 1994
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 135
|
als bestuurder van een bromfiets rijden terwijl het afgegeven certificaat onjuist is ingericht en uitgevoerd dan wel niet behoorlijk leesbaar is
|
135 lid 3 WVW 1994
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 140
|
als houder van een ongeldig verklaard bromfietscertificaat dit certificaat niet inleveren zodra de ongeldigverklaring van kracht is geworden
|
141 lid 3 WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 145 a
|
als bestuurder handelen in strijd met een of meer aan een ontheffing verbonden voorschriften, niet betrekking hebbende op de lengte / breedte / hoogte / massa en/of begeleiding
|
150 lid 2 WVW 1994
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
als bestuurder van een motorrijtuig niet op eerste vordering behoorlijk ter inzage afgeven:
|
160 lid 1/2/3 WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 150 a
|
– het kentekenbewijs
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 150 b
|
– het keuringsbewijs
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 150 c
|
– het rijbewijs
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 150 d
|
–het bromfietscertificaat dan wel het rijbewijs
|
|
|
|
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 150 e
|
– de ontheffing
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 155
|
niet meewerken aan het voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht
|
160 lid 5 WVW 1994
|
|
86
|
86
|
69
|
57
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zich zodanig gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd door:
|
5 WVW 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 175 a
|
–onvoldoende zicht door de voorruit
|
|
|
69
|
69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 175 b
|
– onvoldoende zicht door de achterruit
|
|
|
46
|
46
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 175 c
|
–onvoldoende zicht door voor- en achterruit
|
|
|
92
|
92
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 175 d
|
– onvoldoende zicht door voor-achter- en zijruiten
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m K 175 e
|
–onvoldoende zicht door zijruit(en)
|
|
|
69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Categorie-indeling A: (Voertuigreglement)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Personenauto's;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Bedrijfsauto's;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Motorfietsen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Driewielige motorrijtuigen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Bromfietsen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Motorrijtuigen met beperkte snelheid;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Landbouwtrekkers;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Fietsen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Gehandicaptenvoertuigen, utgerust met een verbrandingsmotor of een elektromotor en voorzien van een gesloten categorie;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Gehandicaptenvoertuigen, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. Aanhangwagens met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg achter personenauto's, bedrijfsauto's en driewielige motorrijtuigen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. Aanhangwagens met een toegestane maximummassa van niet meer dan 750 kg achter personenauto's, bedrijfsauto's en driewielige motorrijtuigen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. Aanhangwagens achter landbouwtrekkers en achter motorrijtuigen met beperkte snelheid;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. Aanhangwagens achter motorfietsen (15a) of bromfiets (15b)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16. Aanhangwagens achter fietsen op twee wielen;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17. Wagens.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nummers N004-P600: Voertuigreglement (VR)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
als bestuurder van een voertuig rijden terwijl:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0-Algemeen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 004
|
dan wel stilstaan terwijl ten onrechte een gele, een oranje of een daarop lijkende plaat wordt gevoerd dan wel vlakken wordt gevoerd
|
5.1.4 VR
|
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 010 a
|
het niet in overeenstemming is met de gegevens op het kentekenbewijs of met de in het kentekenregister vermelde gegevens
|
5.∗.1 VR
|
|
|
144
|
144
|
144
|
144
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
m N 010 b
|
het identificatienummer niet is ingeslagen of goed leesbaar is
|
5.∗.1 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
|
23
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 010 c
|
de kentekenpla(a)t(en) niet voorzien is/zijn van het goedkeuringsmerk, dan wel niet deugdelijk aan de voor en/of achterzijde is/zijn bevestigd
|
5.∗.1 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 010 d
|
het kenteken niet goed leesbaar is
|
5.∗.1 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 010 e
|
het na 31-12-1995 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed leesbare constructieplaat, waarvan de gegevens in overeenstemming zijn met het kentekenregister
|
5.∗.1 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 010 f
|
het merk of de fabrieksaanduiding niet aanwezig is
|
5.4.1 VR
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 010 k
|
het niet is voorzien van een gele of oranje plaat dan wel vlakken
|
5.6.1 VR
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 010 l
|
nog geen kentekenbewijs is afgegeven en niet de bevoegdheid tot het voortbewegen in het kentekenbewijs van het trekkend voertuig is aangegeven en de aanhangwagen niet geheel beantwoordt aan deze aanduiding
|
16 WVR gelet op 9.4 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 010 m
|
de brommobiel is voorzien van een gele of oranje plaat dan wel vlakken
|
5.6.1 VR
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-Algemene bouwwijze van het voertuig
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 020 a
|
het meerassig is
|
5.15.2 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86/34
|
|
|
m N 020 b
|
het wiel niet zodanig is bevestigd dat het uitsluitend draaibaar is om de eigen as
|
5.15.2 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86/34
|
|
|
m N 030 a
|
het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie breuken en of scheuren vertoont
|
5.∗.3 VR
|
|
|
86
|
132
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
|
|
132
|
86
|
86
|
86/34
|
|
86
|
m N 030 b
|
het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie is zodanig bevestigd, vervormd of door corrosie aangetast dat de stijfheid en de sterkte in gevaar worden gebracht
|
5.∗.3 VR
|
|
|
86
|
132
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
|
|
132
|
86
|
86
|
86/34
|
|
86
|
|
het frame of de zelfdragende constructie alsmede de voor- en achtervork
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 c
|
– breuken en of scheuren vertoont
|
5.∗.3 lid 1 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 d
|
– is doorgeroest
|
5.∗.3 lid 1 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 e
|
– is vervormd
|
5.∗.3 lid 1 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 f
|
de onderdelen van het frame of de zelfdragende constructie niet deugdelijk zijn bevestigd
|
5.∗.3 VR
|
|
|
|
|
86
|
86
|
34
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 g
|
het frame met voor- en achtervork breuken en of scheuren vertonen, is doorgeroest of is vervormd
|
5.5.3 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het frame
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 h
|
– breuken en of scheuren vertoont
|
5.9.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 i
|
– is doorgeroest
|
5.9.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 j
|
– is vervormd
|
5.9.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het chassis, de zelfdragende constructie of het frame met vooren achtervork
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 k
|
– breuken en of scheuren vertoont
|
5.10.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 l
|
– is doorgeroest
|
5.10.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 m
|
–is vervormd
|
5.10.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het frame dan wel de daarvoor in de plaats tredende delen of het frame met voor- en achtervork
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 n
|
– breuken en of scheuren vertoont
|
5.11.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 o
|
– is doorgeroest
|
5.11.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 p
|
– is vervormd
|
5.11.3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 030 q
|
de onderdelen van het frame of de daarvoor in de plaats tredende constructie niet deugdelijk zijn bevestigd
|
5.11.3 lid 3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 040 a
|
de bovenbouw ondeugdelijk op het onderstel is bevestigd
|
5.∗.4 VR
|
|
|
86
|
132
|
|
86
|
|
86
|
|
|
34
|
|
132
|
86
|
86
|
86/34
|
|
86
|
m N 040 b
|
de ondersteuning van de laadvloer/laadruimte niet deugdelijk is
|
5.∗.4 VR
|
|
|
|
132
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
132
|
86
|
86
|
86/34
|
|
86
|
m N 040 c
|
de gekoppelde zijspanwagen niet deugdelijk is bevestigd
|
5.∗.4 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 050
|
de bedrading niet deugdelijk is bevestigd en niet goed is geïsoleerd
|
5.∗.5 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
|
2-Afmetingen en massa's
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 a
|
het langer is dan 12 meter (cat. 5; ingebruikname voor 1-11-1997)
|
5.∗.6 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
m N 060 b
|
het breder is dan 2,55 meter (cat. 5; ingebruikname voor 1-11-1997)
|
5.∗.6 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
m N 060 c
|
het hoger is dan 4 meter (cat. 5; ingebruikname voor 1-11-1997)
|
5.∗.6 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
|
|
86
|
86
|
86
|
|
|
86
|
m N 060 d
|
het rijdende werktuig langer is dan 20 meter
|
5.3.6 lid 2 VR
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 e
|
de gelede bus langer is dan 18 meter
|
5.3.6 lid 2 VR
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 f
|
het kermis- of circusvoertuig langer is dan 14 meter
|
5.∗.6 lid 2 VR
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
m N 060 g
|
het geconditioneerde voertuig breder is dan 2,60 meter
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
m N 060 h
|
het rijdende werktuig breder is dan 3 meter
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
86
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 m
|
het breder is dan 2,60 meter
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
m N 060 n
|
het breder is dan 3 meter
|
5.8.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 o
|
het langer is dan 3,50 meter
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 p
|
het breder is dan 1,10 meter, geldt niet voor motorrijtuigen (cat. 10) die voor 1-01-2000 in het verkeer zijn gebracht
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 q
|
het hoger is dan 2 meter
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 r
|
het breder is dan 0,75 meter
|
5.9.6 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 s
|
het op meer dan twee wielen of met zijspanwagen breder is dan 1,50 meter
|
5.9.6 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 t
|
het langer is dan 4 meter (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997)
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
86
|
86
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 u
|
het breder is dan 2 meter (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997, cat. 6; op meer dan 2 wielen)
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
86
|
86
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 v
|
het hoger is dan 2,5 meter (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997)
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
86
|
86
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 060 w
|
de tweewielige bromfiets breder is dan 1 meter
|
5.6.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 061 a
|
het, niet zijnde een oplegger, langer is dan 12 meter
|
5.12.6 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
m N 061 c
|
de middenasaanhangwagen die voor 1-07-1967 in gebruik is genomen langer is dan 10 meter
|
5.12.6 lid 3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
m N 061 d
|
de middenasaanhangwagen die na 30-06-1967 maar voor 1-01-1987 in gebruik is genomen en waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 2500 kg maar niet meer dan 3500 kg langer is dan 10 meter
|
5.12.6 lid 3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
m N 061 e
|
bij de oplegger niet zijnde een kermis- of circusvoertuig de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en enig deel aan de voorzijde van de oplegger meer bedraagt dan 2,04 meter en de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger meer bedraagt dan 12 meter
|
5.12.6 lid 4 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132
|
|
|
|
|
|
m N 061 g
|
de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger, van het kermisof circusvoertuig dat na 30-04-1993 in gebruik is genomen, meer bedraagt dan 17,50 meter
|
5.12.6 lid 5 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
m N 061 h
|
de aanhangwagen, niet zijnde een middenasaanhangwagen, langer is dan 12 meter
|
5.13.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
m N 061 i
|
de middenasaanhangwagen langer is dan 8 meter
|
5.13.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
m N 061 j
|
de aanhangwagen ten behoeve van de landbouw breder is dan 3 meter
|
5.14.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
m N 061 k
|
het breder is dan 1 meter
|
5.∗.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86/34
|
23
|
|
m N 061 l
|
het hoger is dan 1 meter
|
5.15.6 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86/34
|
|
|
m N 061 m
|
die bespannen is, breder is dan 2,60 meter
|
5.17.6 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
m N 061 n
|
die onbespannen is, breder is dan 1,50 meter
|
5.17.6 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
de toegestane asdruk of massa wordt overschreden met
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 070 a
|
– meer dan 10%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
115
|
115
|
|
|
|
|
115
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
m N 070 b
|
– meer dan 25%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
173
|
173
|
|
|
|
|
173
|
|
|
|
173
|
|
|
|
|
|
m N 070 c
|
– meer dan 50%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
231
|
231
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
m N 070 d
|
– meer dan 75%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
289
|
289
|
|
|
|
|
289
|
|
|
|
289
|
|
|
|
|
|
|
de toegestane wieldruk of massa wordt overschreden met
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 070 e
|
– meer dan 10%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
115
|
|
|
115
|
m N 070 f
|
– meer dan 25%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
173
|
|
|
|
|
|
|
173
|
|
|
173
|
m N 070 g
|
– meer dan 50%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
|
231
|
|
|
231
|
m N 070 h
|
– meer dan 75%
|
5.∗.7 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
289
|
|
|
|
|
|
|
289
|
|
|
289
|
|
van het rijdende werktuig de toegestane maximum massa wordt overschreden met
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 071 a
|
meer dan 5% en t/m 10%
|
5.3.7 lid 2 VR
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 071 b
|
meer dan 10% en t/m 15%
|
5.3.7 lid 2 VR
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-Motor
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de bromfiets (constructiesnelheid max. 45 km/h) de maximumconstructiesnelheid overschrijdt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 081 a
|
t/m 10 km/h
|
5.6.8 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 081 b
|
meer dan 10 en t/m 15 km/h
|
5.6.8 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 081 c
|
meer dan 15 en t/m 20 km/h
|
5.6.8 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 081 d
|
meer dan 20 en t/m 25 km/h
|
5.6.8 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 081 e
|
meer dan 25 en t/m 30 km/h
|
5.6.8 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de bromfiets (constructiesnelheid max. 25 km/h) de maximumconstructiesnelheid overschrijdt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 082 a
|
t/m 10 km/h
|
5.6.8.lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 082 b
|
meer dan 10 en t/m 15 km/h
|
5.6.8 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 082 c
|
meer dan 15 en t/m 20 km/h
|
5.6.8 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 082 d
|
meer dan 20 en t/m 25 km/h
|
5.6.8 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 082 e
|
meer dan 25 en t/m 30 km/h
|
5.6.8 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 a
|
het brandstofsysteem niet veilig is of deugdelijk is bevestigd
|
5.∗.9 lid 1 VR
|
|
|
115
|
115
|
115
|
|
|
115
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 b
|
het brandstofsysteem of de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd
|
5.∗.9 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
115
|
34
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 c
|
het brandstofsysteem lekkage vertoont
|
5.∗.9 lid 2 VR
|
|
|
115
|
115
|
115
|
115
|
34
|
115
|
115
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 d
|
het brandstofsysteem niet deugdelijk is afgesloten
|
5.∗.9 lid 3 VR
|
|
|
115
|
115
|
115
|
115
|
34
|
115
|
115
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 e
|
het niet is voorzien van een gaspedaal/gashendel
|
5.10.9 lid 4 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 f
|
het niet is voorzien van een brandstofniveaumeter (niet verplicht indien voertuig is voorzien van brandstoftank met reservestand)
|
5.10.9 lid 4 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 g
|
het voertuig dat is uitgerust met een elektromotor niet is voorzien van de vereiste schakelaars en indicatoren
|
5.∗.9 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 090 h
|
de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd
|
5.11.9 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 100
|
de LPG-installatie niet voldoet aan de eisen
|
5.∗.10 VR
|
|
|
132
|
132
|
132
|
132
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 a
|
deze niet is voorzien van een over de gehele lengte gasdichte uitlaat
|
5.∗.11 lid 1 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 b
|
het uitlaatsysteem niet deugdelijk is bevestigd
|
5.∗.11 lid 2 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
|
86
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 c
|
het niet voldoet aan de eisen gesteld ten aanzien van luchtverontreiniging, geluidsproductie, geluidsniveau, uitlaatgassen of het stationaire mengsel (geluidsniveau cat. 4 en 6 zie N110 h t/m k)
|
5.∗.11 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 d
|
de vereiste symbolen niet aanwezig of goed leesbaar zijn
|
5.∗.11 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 e
|
het uitlaatsysteem niet behoorlijk geluiddempend is
|
5.∗.11 VR
|
|
|
|
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 f
|
de uitmonding van de uitlaat hoger is gelegen dan de bovenkant van de zitplaats
|
5.6.11 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 g
|
de uitstroomrichting van de uitlaatleiding niet horizontaal en evenwijdig aan het mediaanlangsvlak is
|
5.6.11 lid 3 VR
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het niet voldoet aan de gestelde eisen ten aanzien van het geluidsniveau
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 h
|
– overschrijding van het niveau tot en met 9 dB(A)
|
5.4.11 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 110 j
|
– overschrijding tot en met het niveau van 101 dB(A)
|
5.6.11 VR
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 120 a
|
de accu of tractiebatterij niet deugdelijk is bevestigd
|
5.∗.12 lid 1 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
|
86
|
86
|
|
34
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 120 b
|
de bedrading niet deugdelijk is bevestigd/goed is geïsoleerd
|
5.∗.12 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
|
34
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m N 120 c
|
het voertuig, dat is uitgerust met een elektrische aandrijving, niet is voorzien van een beveiliging tegen overbelasting, die door middel van een binnen bereik bevindende schakelaar de stroomvoorziening herstelt
|
5.∗.12 lid 3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
14
|
|
|
|
|
|
|
m N 130 a
|
de motorsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd/in ernstige mate zijn beschadigd
|
5.∗.13 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
86
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 130 b
|
de rubbers zijn doorgescheurd/de vulcanisatie is losgeraakt
|
5.∗.13 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
86
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 130 c
|
de motor niet deugdelijk is bevestigd
|
5.∗.13 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4-krachtoverbrenging
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 140 a
|
het met een ledige massa van meer dan 400 kg niet is voorzien van een achteruitrijdinrichting
|
5.7.14 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 140 b
|
het niet is voorzien van een achteruitrijdinrichting
|
5.∗.14 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 150 a
|
het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende, ook bij nacht, afleesbare snelheidsmeter
|
5.∗.15 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 150 e
|
het na 26-11-1975, doch voor 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende, ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter
|
5.∗.15 VR
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 160 a
|
de onderdelen van de aandrijving of transmissie niet deugdelijk bevestigd zijn
|
5.∗.16 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 160 b
|
de koppeling niet deugdelijk is
|
5.∗.16 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 170 a
|
de krachtoverbrenging niet op eenvoudige wijze kan worden onderbroken
|
5.10.17 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 170 b
|
de snelheid niet regelbaar is
|
5.11.17 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
5-Assen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 180
|
de assen niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.∗.18 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
|
23
|
|
57
|
57
|
57
|
57/23
|
|
|
m N 190
|
de fuseeonderdelen en overige draaipunten niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.∗.19 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
86
|
|
|
|
m N 200
|
de wiellagers niet deugdelijk zijn
|
5.∗.20 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
m N 210
|
de wielbasis te veel afwijkt
|
5.∗.21 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 220
|
de afstanden tussen de fuseedraaipunten en het chassis en de carrosserie te veel verschillen
|
5.∗.22 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 230
|
de spoorbreedte te groot is
|
5.∗.23 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 240 a
|
de wielen/de velgen niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.∗.24 VR
|
|
|
86
|
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
86
|
86
|
86/34
|
|
|
m N 240 b
|
de wielen/de velgen/de wielnaven/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.3.24–26 VR
|
|
|
|
132
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 240 c
|
de wielen, alsmede de onderdelen niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.∗.24 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
34
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 240 d
|
de wielen/de velgen/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.12.24 en 26 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132
|
|
|
|
|
|
m N 250
|
de wielnaven niet deugdelijk bevestigd zijn
|
5.∗.25 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6-Ophanging
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de wielen niet voorzien zijn van luchtbanden
|
5.∗.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 270 a
|
– 1 band
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
57/23
|
|
|
m N 270 b
|
– 2 banden
|
|
|
|
115
|
115
|
115
|
115
|
46
|
|
|
|
46
|
|
|
|
|
115/46
|
|
|
m N 270 c
|
– 3 banden
|
|
|
|
173
|
173
|
173
|
173
|
69
|
|
|
|
69
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 270 d
|
– 4 banden
|
|
|
|
231
|
231
|
|
|
|
|
|
|
92
|
|
|
|
|
|
|
|
|
een band/de banden beschadigd of versleten is/zijn.
|
5.∗.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 270 e
|
– 1 band
|
|
|
|
57
|
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
|
23
|
|
|
57
|
|
57/23
|
|
|
m N 270 f
|
– 2 banden
|
|
|
|
115
|
|
115
|
115
|
46
|
115
|
115
|
|
46
|
|
|
115
|
|
115/46
|
|
|
m N 270 g
|
– 3 banden
|
|
|
|
173
|
|
173
|
173
|
69
|
173
|
173
|
|
69
|
|
|
173
|
|
|
|
|
m N 270 h
|
–4 banden
|
|
|
|
231
|
|
|
|
|
231
|
231
|
|
92
|
|
|
231
|
|
|
|
|
|
het loopvlak uitstekende metalen elementen bevat. Per (band) beschadiging
|
5.∗.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 270 i
|
– 1 band
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
m N 270 j
|
– 2 banden
|
|
|
|
115
|
115
|
115
|
115
|
46
|
115
|
115
|
|
|
|
115
|
115
|
115
|
|
|
|
m N 270 k
|
– 3 banden
|
|
|
|
173
|
173
|
173
|
173
|
69
|
173
|
173
|
|
|
|
173
|
173
|
173
|
|
|
|
m N 270 l
|
–4 banden
|
|
|
|
231
|
231
|
|
|
|
231
|
231
|
|
|
|
231
|
231
|
231
|
|
|
|
|
de band(en) beschadigd of versleten is/zijn of de daarop vermelde load-index kleiner is dan toegestaan
|
5.∗.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 270 m
|
– 1 band
|
|
|
|
|
80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80
|
|
|
|
|
|
m N 270 n
|
– 2 banden
|
|
|
|
|
138
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138
|
|
|
|
|
|
m N 270 o
|
– 3 banden
|
|
|
|
|
196
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196
|
|
|
|
|
|
m N 270 p
|
– 4 banden
|
|
|
|
|
254
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254
|
|
|
|
|
|
|
de wielen niet voorzien zijn van luchtbanden/rupsbanden
|
5.∗.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 a
|
– 1 band
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 b
|
–2 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 c
|
– 3 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173
|
173
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 d
|
– 4 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de wielen zijn voorzien van niet toegestane banden
|
5.∗.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 e
|
– 1 band
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
m N 271 f
|
– 2 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115
|
115
|
115
|
|
|
|
m N 271 g
|
– 3 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173
|
173
|
173
|
|
|
|
m N 271 h
|
– 4 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231
|
231
|
231
|
|
|
|
|
de banden op een as niet dezelfde karkasstructuur hebben
|
5.∗.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 i
|
– 1 as
|
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 j
|
–2 assen
|
|
|
|
115
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de luchtbanden op een as niet dezelfde karkasstructuur hebben
|
5.12.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 271 k
|
–1 as
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 271 l
|
– 2 assen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
m N 271 m
|
de wielen zijn voorzien van metalen banden met uitstekende delen (geldt niet voor landbouwwerktuigen met een massa van maximaal 750 kg)
|
5.17.27 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
m N 280
|
het veersysteem, de onderdelen daarvan of de schokdemper (indien vereist) niet deugdelijk (bevestigd) is/zijn
|
5.∗.28 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
|
|
34
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
7-Stuurinrichting
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 290
|
deze niet is voorzien van een deugdelijke stuurinrichting
|
5.∗.29–30 VR
|
|
|
144
|
144
|
144
|
144
|
57
|
144
|
144
|
23
|
57
|
57
|
144
|
|
|
|
|
|
|
8-Reminrichting
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 310 a
|
de onderdelen van de reminrichting niet deugdelijk zijn (bevestigd)
|
5.∗.31 VR
|
|
|
115
|
115
|
115
|
115
|
46
|
115
|
115
|
|
46
|
|
115
|
|
115
|
|
|
|
m N 310 b
|
het niet is voorzien van een gelijkmatig werkende reminrichting
|
5.13.31 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
m N 320 a
|
het remsysteem van het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting
|
5.∗.32/33 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 320 b
|
het remsysteem niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting (indien verplicht)
|
5.10.32 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 340
|
de veerrem van het na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting
|
5.3.34 VR
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 350 a
|
het drukluchtremsysteem niet is voorzien van een goed functionerend meerkringsbeveiligingsventiel bij na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuigen
|
5.3.35 lid 1 VR
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 350 b
|
het drukluchtremsysteem niet is voorzien van drukmeetpunten
|
5.∗.35 lid 1 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 350 c
|
de drukluchtremkrachtregelaars niet goed functioneren
|
5.∗.35 lid 2 VR
|
|
|
|
167
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167
|
|
|
|
|
|
m N 350 d
|
het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig met drukluchtremkrachtregelaars niet is voorzien van de vereiste plaat
|
5.∗.35 lid 3 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m N 350 e
|
de drukluchtremkrachtregelaars van het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig niet aanwezig zijn, dan wel niet zijn afgesteld zoals op de plaat staat vermeld
|
|
|
|
|
167
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167
|
|
|
|
|
|
m N 360
|
de slag van de drukluchtremcylinders onjuist is afgesteld
|
5.∗.36 VR
|
|
|
|
167
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167
|
|
|
|
|
|
m N 370 a
|
het één- of tweeleidingremsysteem niet de juiste aansluitdruk heeft
|
5.3.37 VR
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 370 b
|
het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een éénleidingremsysteem ten behoeve van een aanhangwagen
|
5.3.37 VR
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 370 c
|
het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een afzonderlijke inrichting voor de bediening van de remmen van de aanhangwagen
|
5.3.37 VR
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 370 d
|
de afzonderlijke inrichting voor de bediening van de remmen van de aanhangwagen van het, na 31-03-1990 in gebruik genomen, voertuig een hogere aansluitdruk doorstuurt dan toegestaan
|
5.3.37 VR
|
|
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 380 m
|
de bedrijfsrem niet op alle wielen remt (uitgezonderd driewielige motorrijtuigen met een ledige massa van 400 kg of minder), dan wel het voertuig op een (nagenoeg) droge weg uitbreekt ten gevolge van een verschil in remwerking tussen de wielen van elke as, of tengevolge van overberemming van de achteras
|
5.∗.38 VR
|
|
|
167
|
167
|
|
167
|
|
|
|
|
57
|
|
167
|
|
|
|
|
|
m N 380 n
|
niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging
|
5.∗.38 VR
|
|
|
|
|
|
|
86
|
167
|
167
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 380 o
|
de bedrijfsrem niet gelijkmatig op de wielen van één as remt
|
5.∗.38 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
167
|
167
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
m N 380 p
|
het niet is voorzien van een goed werkende reminrichting
|
5.9.38 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 380 q
|
de reminrichting of de onderdelen hiervan niet deugdelijk is/zijn (bevestigd)
|
5.11.38 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46
|
|
|
|
|
|
|
|
niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (categorie 12 particulier gebruik) de vermindering bedraagt
|
5.∗.38 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 381 a
|
– 0 t/m 0,5 m/s2
|
|
|
|
144
|
|
144
|
144
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
m N 381 b
|
– 0,51 t/m 1,0 m/s2
|
|
|
|
190
|
|
190
|
190
|
|
|
|
|
|
|
190
|
|
|
|
|
|
m N 381 c
|
– 1,01 t/m 1,5 m/s2
|
|
|
|
237
|
|
237
|
237
|
|
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
m N 381 d
|
– 1,51 t/m 2,0 m/s2
|
|
|
|
286
|
|
286
|
286
|
|
|
|
|
|
|
286
|
|
|
|
|
|
|
niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik) de vermindering bedraagt
|
5.∗.38 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 381 f
|
– 0 t/m 0,5 m/s2
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
m N 390 a
|
de parkeerrem niet aan de eisen voldoet
|
5.∗.39 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
28
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 390 b
|
van de (brom)fiets op meer dan twee wielen zonder afzonderlijk vastzetinrichting één van de remmen niet kan worden vastgezet
|
5.∗.39 VR
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 390 c
|
de parkeerrem niet aan de eisen voldoet, geldt niet voor motorrijtuigen die voor 1-01-2000 in het verkeer zijn gebracht
|
5.10.39 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 390 d
|
het niet voorzien is van een goed bereikbare vastzetinrichting
|
5.11.39 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
m N 390 e
|
de vastzetinrichting of de veerrem niet aan de eisen voldoet
|
5.12.39 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
het afzonderlijke hulpremsysteem van voertuigen die na 30-06-1967 in gebruik zijn genomen
|
5.∗.40 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 400 a
|
– niet goed functioneert
|
|
|
|
144
|
144
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 400 b
|
– niet voldoet aan de vereiste remvertraging
|
|
|
|
144
|
144
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 400 c
|
de reminrichting van de aanhangwagen (niet zijnde een middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van ten hoogste 1500 kg) niet automatisch in werking treedt bij het verbreken van de verbinding, dan wel niet automatisch in de bedrijfstoestand komt bij het koppelen met het trekkende voertuig
|
5.12.40 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
m N 400 d
|
niet is voorzien van een goed functionerende losbreekreminrichting (indien aanwezig)
|
5.12.40 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
m N 400 e
|
die een motor heeft niet is voorzien van een dodemansknop
|
5.17.40 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
9-Carrosserie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 410 a
|
de deuren en de laadbakkleppen van bedrijfsauto's (cat.3) niet goed sluiten of de deuren die direkt toegang geven tot de personenruimte niet op normale wijze vanaf de binnenzijde of vanaf de buitenzijde konden worden geopend.
|
5.∗.41 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
57
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 410 b
|
het slot of de scharnieren aan de voorzijde geen goede sluiting waarborgen
|
5.∗.41 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
23
|
|
|
57
|
|
|
|
|
m N 410 c
|
de scharnieren ernstig zijn gecorrodeerd
|
5.∗.41 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 410 d
|
de windschermen en stroomlijnkappen de bediening belemmeren
|
5.∗.41 VR
|
|
|
|
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 410 e
|
de windschermen, stroomlijnkappen en inrichtingen om ladingen mee te vervoeren niet deugdelijk zijn bevestigd
|
5.∗.41 VR
|
|
|
|
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 410 f
|
de gesloten cabines niet zijn voorzien van tenminste twee deuren dan wel één deur en één nooduitgang
|
5.∗.41 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 410 g
|
de nooduitgang niet voldoet aan de vereiste afmetingen
|
5.∗.41 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 410 h
|
het slot of de scharnieren van de deuren of laadbakkleppen geen goede sluiting waarborgen
|
5.∗.41 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
57
|
57/23
|
|
|
|
de voorruit, de zijruiten dan wel het windscherm (indien vereist) en bij afwezigheid van een rechterbuitenspiegel de achterruit
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 420 a
|
– is beschadigd of verkleurd
|
5.∗.42 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 420 b
|
– is voorzien van onnodige voorwerpen die het uitzicht belemmeren
|
5.∗.42 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 420 c
|
de ruiten niet voldoen aan de eisen
|
5.10.42 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 a
|
niet is voorzien van een goed werkende ruitenwisserinstallatie
|
5.∗.43 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 b
|
het voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitenwisserinstallatie(m.u.v. voertuigen in gebruik genomen voor 27-11-1975 met een ledige massa van niet meer dan 400 kg)
|
5.5.43 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 c
|
niet is voorzien van een goed werkende automatische ruitenwisserinstallatie
|
5.∗.43 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 d
|
het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor de voorruit
|
5.2.43 lid 2 VR
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 e
|
het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor de voorruit
|
5.3.43 lid 2 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 f
|
de na 30-06-1985 in gebruik genomen bus niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie
|
5.3.43 lid 3 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 g
|
het na 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor de voorruit
|
5.5.43 lid 3 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 430 h
|
het niet is voorzien van een goedwerkende ruitensproeierinstallatie
|
5.10.43 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 440 a
|
het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit
|
5.∗.44 VR
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 440 b
|
het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit
|
5.3.44 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 440 c
|
de na 30-06-1985 in gebruik genomen bus niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit
|
5.3.44 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 440 d
|
deze niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit
|
5.10.44 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N440 e
|
het na 16-6-2003 in gebruik genomen voertuig met een voorruit of het na 31-12-1994, doch voor 17-6-2003 in gebruik genomen voertuig met een gesloten carrosserie niet voorzien is van een goedwerkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit
|
5∗44 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 450 a
|
deze niet is voorzien van de noodzakelijke spiegels die aan de eisen voldoen
|
5.∗.45 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
57
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 450 b
|
het na 26-11-1975, doch voor 17-6-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van de linkerbuitenspiegel die aan de eisen voldoet
|
5.4.45 VR
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 450 c
|
het na 31-12-1996, doch voor 17-6-2003 in gebruik genomen voertuig dat 100 km/h of sneller kan, niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel die aan de eisen voldoet
|
5.4.45 VR
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 450 d
|
het voor 27-11-1975 in gebruik genomen voertuig waarvan de ledige massa meer bedraagt dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien niet is voorzien van een linkerbuitenspiegel
|
5.5.45 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 450 e
|
het na 17-6-2003 in gebruik genomen voertuig met een gesloten carrosserie waarvan de ledige massa meer bedraagt dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien, niet is voorzien van een binnenspiegel
|
5.5.45 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 450 f
|
het niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel terwijl met de binnenspiegel het achter het voertuig gelegen weggedeelte niet voldoende kan worden overzien
|
5.5.45 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N450 g
|
het na 17-6-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een linker- of rechterbuitenspiegel
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 460 a
|
de zitplaatsen niet deugdelijk bevestigd zijn
|
5.∗.46 VR
|
|
|
57
|
|
57
|
57
|
23
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
m N 460 b
|
de zitplaatsen of de verstelbare rugleuning van het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet aan de eisen voldoen
|
5.2.46 VR
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 460 c
|
de zitplaatsen of de verstelinrichtingen niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.∗.46 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
57
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 460 d
|
de voetsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd
|
5.4.46 VR
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 460 e
|
de zitplaatsen of de verstelbare rugleuning van het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig met een ledige massa van meer dan 400 kg niet aan de eisen voldoen
|
5.5.46 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 460 f
|
de trappers of de voetsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd
|
5.6.46 VR
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 460 g
|
de trappers niet deugdelijk zijn (bevestigd)
|
5.9.46 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 470 a
|
de autogordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen van na 31-12-1989 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn
|
5.2.47 VR
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 470 b
|
de autogordels voor de voorzitplaatsen die aan een portier grenzen van tussen 1-01-1971 en 1-01-1990 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn
|
5.∗.47 VR
|
|
|
57
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 470 c
|
de autogordels niet deugdelijk zijn (bevestigd)
|
5.∗.47 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 470 d
|
de autogordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen, van na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn
|
5.3.47 lid 1 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 470 e
|
de autogordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen, van op of na 1 januari 1990 en voor 1 januari 1998 in gebruik genomen voertuigen die beurtelings voor het vervoer van personen of goederen kunnen worden ingericht ,niet aanwezig zijn
|
5.3.47 lid 3 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 470 f
|
de autogordels voor de voorzitplaatsen, die aan een portier grenzen, van na 1-01-1971 en voor 1-01-1990 in gebruik genomen voertuigen die beurtelings voor het vervoer van personen of goederen kunnen worden ingericht, niet aanwezig zijn
|
5.3.47 lid 4 VR
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 470 g
|
de naar voren gerichte zitplaatsen van na 31-12-1989 in gebruik genomen voertuigen met gesloten carrosserie niet voorzien zijn van autogordels of de naar achteren gerichte zitplaatsen van na 16-6-2003 in gebruik genomen voertuigen met gesloten carrosserie niet voorzien zijn van autogordels. 5.5.47 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 480 a
|
het voertuig scherpe delen heeft
|
5.∗.48 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
23
|
34
|
34
|
86
|
86
|
86
|
86/34
|
|
86
|
m N 480 b
|
het voertuig uitstekende niet afgeschermde delen heeft
|
5.∗.48 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
34
|
|
86
|
86
|
86
|
86/34
|
|
86
|
m N 480 c
|
de wielen niet goed afgeschermd zijn, aanlopen of te ver buiten de afscherming uitsteken
|
5.∗.48 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
|
|
|
34
|
|
86
|
86
|
|
86/34
|
|
|
m N 480 d
|
de reservewielhouder niet deugdelijk is (bevestigd)
|
5.∗.48 VR
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
34
|
|
86
|
86
|
|
86/34
|
|
|
m N 480 e
|
gevaar bestaat voor het losraken van enig deel van de buitenzijde
|
5.∗.48 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
|
34
|
|
86
|
86
|
86
|
86/34
|
|
|
m N 480 f
|
de wielen/banden aanlopen
|
5.14.48 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
m N 480 g
|
de uitschuifbare aanhangwagen die is ingericht voor het vervoer van ondeelbare lading niet is voorzien van de vereiste zijdelingse afscherming
|
5.12.48 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
m N 490
|
het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een stootbalk die aan de vereisten voldoet
|
5.∗.49 VR
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
m N 500
|
aan de achterzijde niet is voorzien van een mogelijkheid tot bevestiging van een kentekenplaat
|
5.∗.50 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
28/-
|
|
|
|
10-Verlichting het niet is voorzien van goed werkende/op de juiste plaats aangebrachte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 a
|
– richtingaanwijzer(s)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
57
|
57
|
|
14
|
|
57
|
57
|
57
|
57/-
|
|
|
m N 510 b
|
– richtingaanwijzer(s) (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 c
|
– richtingaanwijzer(s) (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 d
|
–waarschuwingsknipperlichten
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
28
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 e
|
– waarschuwingsknipperlichten (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 f
|
– waarschuwingsknipperlichten (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
28
|
|
14
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
m N 510 g
|
– zijrichtingaanwijzer(s)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 h
|
–zijrichtingaanwijzer(s) (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 i
|
– remlichten
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
57
|
57
|
|
14
|
|
57
|
57
|
57
|
57/-
|
|
|
m N 510 j
|
– remlichten (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
57
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 k
|
– remlichten (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 l
|
–kentekenplaatverlichting
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
m N 510 m
|
– rode retroreflectoren
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
28
|
28
|
28
|
28
|
28
|
17
|
28
|
28
|
28
|
28
|
28
|
28/28
|
17
|
28
|
m N 510 n
|
– achteruitrijlichten
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 o
|
– achteruitrijlichten (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
14
|
|
28
|
28
|
28
|
|
|
|
m N 510 p
|
– markeringslichten (voor- en achterzijde)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 q
|
– markeringslichten (voor- en achterzijde) (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
28
|
|
|
|
m N 510 r
|
– markeringslichten (voor- en achterzijde) (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 s
|
– zijmarkeringslichten
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 510 t
|
–zijmarkeringslichten (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
m N 511 a
|
– zijreflectoren
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
`
|
28
|
28
|
28
|
28/14
|
|
|
m N 511 b
|
– zijreflectoren (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 511 c
|
– zijreflectoren (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
14
|
14
|
|
|
|
|
|
28
|
m N 511 d
|
– witte retroreflectoren
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
m N 511 e
|
– witte retroreflectoren (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 511 f
|
– witte retroreflectoren (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
14
|
14
|
|
|
|
|
|
28
|
m N 511 g
|
– achtermarkering bij meer dan 3500 kg
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 511 h
|
– achtermarkering bij meer dan 3500 kg (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
|
|
|
|
m N 511 i
|
– richtlicht (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
28
|
28
|
|
28
|
28
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 511 j
|
– bermlicht (indien aanwezig)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
28
|
28
|
28
|
28
|
|
28
|
28
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 511 k
|
– wielreflectie
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
|
|
|
|
|
|
17
|
|
m N 511 l
|
– trapreflectie (indien verplicht)
|
5.∗.51–63 VR
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 512 a
|
de verlichting/retroreflecterende voorzieningen niet de vereiste kleur hebben
|
5.∗.51–59 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
23
|
34
|
34
|
86
|
86
|
86
|
86/34
|
23
|
86
|
m N 512 b
|
de glazen van de verlichtingsarmaturen niet aan de gestelde eisen voldoen
|
5.∗.55 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
|
34
|
|
86
|
86
|
86
|
86/34
|
|
|
m N 513
|
het niet is voorzien van een rode retroreflector in de vorm van een afgeknotte driehoek
|
5.∗.51 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
m N 560
|
de dimlichten niet aan de eisen voldoen
|
5.∗.56 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
|
57
|
57
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 620
|
niet is voorzien van een controlelampje voor ingeschakelde mistlichten
|
5.∗.62 VR
|
|
|
28
|
28
|
28
|
28
|
|
28
|
28
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 640
|
het is voorzien van verblindende/knipperende verlichting
|
5.∗.64 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
17
|
23
|
23
|
57
|
57
|
57
|
57/23
|
17
|
57
|
m N 650
|
het is voorzien van meer lichten of retroreflecterende voorzieningen dan is toegestaan
|
5.∗.65 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
17
|
23
|
23
|
57
|
57
|
57
|
57/23
|
17
|
57
|
|
11-verbinding tussen trekkend voertuig en aanhangwagen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 660 a
|
de koppeling niet deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen
|
5.∗.66 VR
|
|
|
115
|
115
|
115
|
115
|
80
|
115
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 660 b
|
de (hulp)koppeling, trekdriehoek, trekboom of onderdelen daarvan niet aanwezig is, deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen
|
5.∗.66–70 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115
|
115
|
115
|
|
|
|
m N 660 c
|
de middenasaanhangwagen, die is voorzien van een losbreekreminrichting, tevens is voorzien van een hulpkoppeling
|
5.∗.66 lid 5 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
m N 660 d
|
de koppeling, dissel, of onderdelen daarvan niet deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen
|
5.15.66–70 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115/46
|
|
|
|
12-Diversen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 710 a
|
het niet is voorzien van een goed werkende geluidssignaalinrichting
|
5.∗.71 VR
|
|
|
28
|
28
|
28
|
28
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 710 b
|
het niet is voorzien van een goed werkende bel of hoorn met vaste toonhoogte
|
5.∗.71 VR
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
m N 710 c
|
het niet is voorzien van een goed werkende bel
|
5.9.71 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 710 d
|
het niet is voorzien van een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte
|
5.10.71 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 720
|
het aan de voorzijde niet is voorzien van een sleepbevestigingspunt
|
5.∗.72 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
voor 1-01-2000 in het verkeer gebrachte voor het vervoer van gehandicapten ingerichte motorrijtuigen met een elektromotor of met een verbrandingsmotor van ten hoogste 250 cm
2, niet zijnde invalidenvoertuigen
|
9.1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 800 a
|
– gebruikt door een valide
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144
|
|
|
|
|
|
|
|
m N 800 b
|
– gebruikt buiten de bebouwde kom
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0-Algemeen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 010 a
|
meer dan één aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 1 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 010 b
|
met de gelede bus een aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 2 VR
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 010 c
|
met het gehandi- captenvoertuig een aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
34
|
|
|
|
|
|
|
m P 010 d
|
met de motorfiets met onberemde zijspanwagen een aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 4 VR
|
|
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 020 a
|
met het motorrijtuig meer dan één motorrijtuig of samenstel van voertuigen wordt voortbewogen
|
5.18.2 lid 1 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 020 b
|
met het motorrijtuig een tweewielig motorrijtuig wordt voortbewogen
|
5.18.2 lid 2 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 020 c
|
met het tweewielig motorrijtuig, de gelede bus of het samenstel van voertuigen, een motorrijtuig of een samenstel van voertuigen wordt voortbewogen
|
5.18.2 lid 3 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 030
|
hij wordt gehinderd door passagiers, lading of op andere wijze
|
5.18.3 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
17
|
23
|
23
|
57
|
57
|
57
|
57/23
|
17
|
57
|
m P 040
|
het niet zodanig is beladen dat hij voldoende uitzicht naar voren, opzij en naar achteren heeft
|
5.18.4 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
17
|
23
|
23
|
|
|
|
|
|
|
m P 050
|
het niet is voorzien van de vereiste buitenspiegels, indien het zicht door lading achter het voertuig of door een achter het voertuig gekoppelde aanhangwagen is beperkt
|
5.18.5 VR
|
|
|
57
|
57
|
57
|
57
|
23
|
57
|
57
|
17
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 060
|
het zodanig is beladen dat er gevaar bestaat voor het op de weg vallen van lading
|
5.18.6 VR
|
|
|
115
|
115
|
115
|
115
|
46
|
115
|
115
|
34
|
46
|
46
|
115
|
115
|
115
|
115/46
|
34
|
115
|
|
bij het vervoer van goederen aan de achterzijde van een personenauto, bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig:
|
5.18.7 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 a
|
– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager
|
|
|
|
115
|
115
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 b
|
– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd
|
|
|
|
115
|
115
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 c
|
– de lastdrager inclusief lading meer dan 0,20 meter buiten de zijkanten uitsteekt
|
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 d
|
– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd
|
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 e
|
– de lastdrager aan de achterzijde niet op de voorgeschreven wijze is voorzien van twee rode achterlichten, twee rode remlichten, twee niet driehoekige rode retroreflectoren en twee ambergele richtingaanwijzers aangezien de verlichting en retroreflectoren van het voertuig worden afgeschermd
|
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 f
|
– de lastdrager niet is voorzien van een goed leesbare, van een goedkeuringsmerk voorziene en niet afgeschermde kentekenplaat met het kenteken van het voertuig waarop de lastdrager is aangebracht aangezien de op het voertuig aangebrachte kentekenplaat wordt afgeschermd
|
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 g
|
– de koppelingsdruk van de op de trekhaak bevestigde lastdrager meer bedraagt dan voorgeschreven of meer dan 50 kg
|
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 h
|
– de lastdrager het wegdek kan raken
|
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 i
|
– de achter gebleven bevestigingsdelen van de lastdrager de bewegingsvrijheid van een aangekoppelde aanhangwagen beperken
|
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bij het vervoer van goederen op het dak van een personenauto, bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig
|
5.18.7 lid 2 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 j
|
– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager
|
|
|
|
115
|
115
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 k
|
– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd
|
|
|
|
115
|
115
|
|
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 l
|
– de maximale daklast wordt overschreden
|
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 070 m
|
– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd
|
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 080
|
de lading van voertuig scherpe delen heeft
|
5.18.8 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
23
|
34
|
34
|
86
|
86
|
86
|
86/34
|
23
|
86
|
m P 090
|
de opgeklapte delen niet deugdelijk vergrendeld zijn
|
5.18.9 VR
|
|
|
86
|
86
|
86
|
86
|
34
|
86
|
86
|
23
|
34
|
34
|
86
|
86
|
86
|
86/34
|
23
|
86
|
m P 100 a
|
de aanhangwagen niet is voorzien van het kenteken van het trekkend motorrijtuig
|
5.18.10 lid 1 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
m P 100 b
|
de aanhangwagen niet is voorzien van een deugdelijk bevestigde, goed leesbare, niet afgeschermde en van een goedkeuringsmerk voorziene, kentekenplaat
|
5.18.10 lid 2–3 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
1-afmetingen en massa's
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lengte samenstel (onbeladen) cq. indien geen sprake is van uitstekende lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de maximum lengte van het samenstel van voertuigen wordt overschreden, met een overschrijding
|
5.18.11 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 111 a
|
t/m 0,25 m
|
5.18.20 VR
|
|
|
121
|
121
|
|
121
|
|
121
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 111 b
|
van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
|
|
237
|
237
|
|
237
|
|
237
|
237
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lengte; uitstekende lading voorzijde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 120
|
de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen, met inbegrip van de lading niet meer bedraagt dan de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen in onbeladen toestand vermeerderd met 1 meter, waarbij de lading voor het voertuig uitsteekt
|
5.18.12 VR, 5.18.21 VR
|
|
|
86
|
57
|
|
86
|
|
86
|
86
|
|
|
|
86
|
86
|
|
|
|
|
|
de lading van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen met inbegrip van in lengte ondeelbare lading:
|
5.18.13 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 130 b
|
– meer dan 3,5 meter voor het hart van het stuurwiel uitsteekt
|
|
|
|
86
|
86
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 130 c
|
– voor de voorzijde van de aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, uitsteekt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
m P 130 d
|
–die voor of meer dan 1 meter achter het voertuig uitsteekt aan de voor- of achterzijde niet is voorzien van een markering die aan de eisen voldoet
|
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
|
de lading van een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, dat wordt gebruikt voor het vervoer van voertuigen, niet langer dan 20 meter:
|
5.18.13 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 130 f
|
– meer dan 2 meter achter de aanhangwagen en meer dan 5 meter achter de achterste as van de aanhangwagen uitsteekt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
m P 130 g
|
– meer dan 0,50 meter voor de voorzijde van de bedrijfsauto uitsteekt
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 130 h
|
– die voor of meer dan 1 meter achter het voertuig uitsteekt, aan de voor- of achterzijde niet is voorzien van een markering die voldoet aan de eisen
|
|
|
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de lading van een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, dat wordt gebruikt voor het vervoer van voertuigen, langer dan 20 meter:
|
5.18.13 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 130 i
|
t/m 0,25 m
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
m P 130 j
|
van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
|
lengte; uitstekende lading achterzijde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de lading (meer dan de toegestane lengte) achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk meer dan 0,60 meter van de uiterste achterzijde is aangebracht (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding
|
5.18.12 VR, 5.18.21 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 121 a
|
t/m 0,25 m
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
m P 121 b
|
van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
m P 121 f
|
de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig in gebruik genomen na 30-06-1967 en voor 01-01-1996 uitsteekt en de vereiste stootbalk niet op de juiste wijze is aangebracht (categorie 12 particulier gebruik)
|
5.18.12 VR, 5.18.21 VR
|
|
|
57
|
|
|
57
|
|
57
|
57
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
|
lengte; ondeelbare lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding
|
5.18.13 VR, 5.18.21 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 131 a
|
t/m 0,25 m
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
m P 131 b
|
van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237
|
|
|
|
|
|
m P 131 f
|
de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt (categorie 12 particulier gebruik)
|
5.18.13 VR, 5.18.21 VR
|
|
|
57
|
|
|
57
|
|
57
|
57
|
|
|
|
57
|
57
|
57
|
|
|
|
|
breedte; deelbare lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig met inbegrip van de (deelbare) lading de maximum breedte overschrijdt, een overschrijding
|
5.18.14 VR, 5.18.22 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 141 a
|
t/m 0,20 m
|
|
|
|
92
|
92
|
|
92
|
|
92
|
92
|
|
|
|
92
|
92
|
92
|
|
|
|
m P 141 b
|
van meer dan 0,20 m en t/m 0,45 m
|
|
|
|
144
|
144
|
|
144
|
|
144
|
144
|
|
|
|
144
|
144
|
144
|
|
|
|
m P 141 c
|
van meer dan 0,45 m en t/m 0,70 m
|
|
|
|
237
|
237
|
|
237
|
|
237
|
237
|
|
|
|
237
|
237
|
237
|
|
|
|
|
breedte; ondeelbare lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 140 d
|
de in de breedte ondeelbare lading, die meer dan 0,10 meter buiten de zijkant van het voertuig uitsteekt, niet is voorzien van de vereiste markering (geldt niet voor fietsen op een lastdrager)
|
5.18.14 VR
|
|
|
57
|
57
|
|
57
|
|
|
|
|
|
|
57
|
57
|
|
|
|
|
m P 140 e
|
de lading meer dan 0,20 meter buiten elke zijkant van de personenauto of van het driewielig motorrijtuig, dat na 31-10-1997 in gebruik is genomen, uitsteekt
|
5.18.14 VR
|
|
|
86
|
|
|
86
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig met inbegrip van de (ondeelbare) lading de maximum breedte overschrijdt, een overschrijding
|
5.18.14 VR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m P 142 a
|
t/m 0,25 m
|
|
|
|
190
|
190
|
|
190
|
|
190
|
190
|
|
|
|
190
|
190
|
190
|
|
|
|
m P 142 b
|
van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
|
|
286
|
286
|
|
286
|
|
286
|
286
|
|