De Verenigde Staten van Amerika (hierna de „Verenigde Staten”),
enerzijds; en
de Republiek Oostenrijk,
het Koninkrijk België,
de Republiek Bulgarije,
de Republiek Cyprus,
de Tsjechische Republiek,
het Koninkrijk Denemarken,
de Republiek Estland,
de Republiek Finland,
de Franse Republiek,
de Bondsrepubliek Duitsland,
de Helleense Republiek,
de Republiek Hongarije,
Ierland,
de Italiaanse Republiek,
de Republiek Letland,
de Republiek Litouwen,
het Groothertogdom Luxemburg,
Malta,
het Koninkrijk der Nederlanden,
de Republiek Polen,
de Portugese Republiek,
Roemenië,
de Slowaakse Republiek,
de Republiek Slovenië,
het Koninkrijk Spanje,
het Koninkrijk Zweden,
het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland,
zijnde Partijen bij het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap en lidstaten van de Europese Unie (hierna „de lidstaten”),
en de Europese Gemeenschap,
anderzijds;
Wensende een internationaal luchtvaartstelsel te bevorderen dat gegrondvest is op
mededinging tussen luchtvaartmaatschappijen met een minimum aan overheidsbemoeienis
en -regulering;
Wensende de uitbreiding van de mogelijkheden voor het internationaal luchtvervoer
te bevorderen, met name door ontwikkeling van luchtvervoersnetten, om aan de behoeften
van reizigers en vervoerders aan geschikte luchtvervoersdiensten te voldoen;
Wensende het de luchtvaartmaatschappijen mogelijk te maken om reizigers en vervoerders
concurrerende prijzen en diensten aan te bieden op open markten;
Wensende alle sectoren van de luchtvervoersindustrie, met inbegrip van het personeel
van de luchtvaartmaatschappijen, het voordeel te geven van een geliberaliseerde overeenkomst;
Wensende de hoogste mate van veiligheid en beveiliging in het internationaal luchtvervoer
te verzekeren, en hun ernstige bezorgdheid herbevestigend over tegen de veiligheid
van vliegtuigen gerichte daden of bedreigingen die de veiligheid van personen of eigendommen
in gevaar brengen, de exploitatie van luchtvervoer nadelig beïnvloeden, en het vertrouwen
van het publiek in de veiligheid van de burgerluchtvaart ondermijnen;
Nota nemende van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart, voor ondertekening opengesteld te Chicago op 7 december 1944;
Erkennende dat overheidssubsidies de mededinging tussen luchtvaartmaatschappijen nadelig
kunnen beïnvloeden en de fundamentele doelstellingen van deze Overeenkomst in gevaar
kunnen brengen;
Het belang bevestigende van bescherming van het milieu bij de ontwikkeling en tenuitvoerlegging
van internationaal luchtvaartbeleid;
Nota nemende van het belang van bescherming van de consument, met inbegrip van de
bescherming die wordt verleend door het Verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationale
luchtvervoer, gesloten te Montreal op 28 mei 1999;
Voornemens zijnde voort te bouwen op het kader van bestaande overeenkomsten met als
doel de toegang tot markten te openen en de voordelen voor consumenten, luchtvaartmaatschappijen,
werknemers en gemeenschappen aan beide zijden van de Atlantische Oceaan zo groot mogelijk
te maken;
Het belang erkennende van een betere toegang van hun luchtvaartmaatschappijen tot
de mondiale kapitaalmarkten teneinde het concurrentievermogen te versterken en de
verwezenlijking van de doelstellingen van deze Overeenkomst te bevorderen;
Voornemens zijnde een wereldwijd precedent te scheppen ter bevordering van de voordelen
van liberalisering in deze cruciale economische sector;
Zijn als volgt overeengekomen:
