Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol waaronder ALCMS

[Regeling vervallen per 01-11-2015.]
Geraadpleegd op 23-04-2024.
Geldend van 05-06-2015 t/m 31-10-2015

Origineel opschrift en aanhef

Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 17 maart 2015, nr. IENM/BSK-2015/51109, houdende vaststelling van vervangende grenswaarden geluidbelasting en vrijstelling van regels in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met groot onderhoud aan het banenstelsel van Schiphol waaronder vervanging van het Airfield Lighting Control and Monitoring System (Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol waaronder ALCMS)

De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,

Gelet op artikel 8.23, eerste lid, Wet luchtvaart;

BESLUIT:

Artikel 1. Definities

[Regeling vervallen per 01-11-2015]

In deze regeling wordt verstaan onder:

• a. ALCMS: Airfield Lighting Control and Monitoring System;

• b. gebruiksjaar 2015: de periode van 1 november 2014 tot en met 31 oktober 2015;

• c. LVB: Luchthavenverkeerbesluit Schiphol.

Artikel 2

[Regeling vervallen per 01-11-2015]

• 1 In plaats van de grenswaarden genoemd in bijlage 2 van het LVB gelden voor het gebruiksjaar 2015 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende vervangende grenswaarden:

  Tabel: grenswaarden geluidbelasting in L_DEN handhavingspunten

  Grenswaarden handhavingspunten etmaal Lden [dB(A)]
  Puntnummer	X-coörd	Y-coörd	Grenswaarde	Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden
  1	97.325	470.400	55,90	(56,90)
  2	100.475	472.525	57,60	(58,60)
  3	104.150	474.925	58,67	(59,67)
  4	106.325	477.125	58,14	(59,14)
  5	108.875	478.725	57,88	(58,88)
  6	109.675	481.125	61,42	(62,42)
  7	107.625	486.025	57,52	(58,52)
  8	107.725	489.075	58,47	(59,47)
  9	107.725	492.100	56,93	(57,93)
  10	108.525	495.350	59,00	(60,00)
  11	109.175	498.100	58,54	(59,54)
  12	109.550	500.725	58,18	(59,18)
  13	110.250	503.025	57,22	(58,22)
  14	110.775	500.550	56,63	(57,63)
  15	110.575	496.725	57,77	(58,77)
  16	111.750	491.425	57,04	(58,04)
  17	111.825	487.425	57,37	(58,37)
  18	111.950	485.275	61,63	(62,63)
  19	113.625	482.275	54,57	(55,57)
  20	116.175	481.925	59,56	(60,56)
  21	119.050	481.900	58,39	(59,39)
  22	122.025	481.450	58,32	(59,32)
  23	118.800	481.050	57,72	(58,72)
  24	114.525	476.925	57,18	(58,18)
  25	116.100	474.050	57,56	(58,56)
  26	113.575	472.550	55,21	(56,21)
  27	112.500	468.500	56,21	(57,21)
  28	112.600	472.325	55,37	(56,37)
  29	112.525	475.400	56,71	(57,71)
  30	110.475	475.250	57,98	(58,98)
  31	108.600	475.075	58,82	(59,82)
  32	110.150	471.075	57,18	(58,18)
  33	106.800	471.150	56,82	(57,82)
  34	103.400	472.225	57,19	(58,19)
  35	98.400	470.300	57,10	(58,10)

• 2 In plaats van de grenswaarden genoemd in bijlage 3 van het LVB gelden voor het gebruiksjaar 2015 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende vervangende grenswaarden:

  Tabel: grenswaarden geluidbelasting in L_night handhavingspunten

  Grenswaarden handhavingspunten nacht Lnight [dB(A)]
  Puntnummer	X-coörd	Y-coörd	Grenswaarde	Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden
  1	102.750	473.250	52,84	(53,84)
  2	104.150	474.925	50,33	(51,33)
  3	105.750	476.600	47,81	(48,81)
  4	108.875	478.725	47,68	(48,68)
  5	108.025	485.875	51,91	(52,91)
  6	108.350	492.100	51,65	(52,65)
  7	108.525	495.350	49,71	(50,71)
  8	109.275	501.750	48,25	(49,25)
  9	109.675	504.850	46,56	(47,56)
  10	110.825	504.425	47,23	(48,23)
  11	110.775	500.550	48,37	(49,37)
  12	110.575	496.725	49,69	(50,69)
  13	110.600	494.400	50,37	(51,37)
  14	110.175	488.550	52,23	(53,23)
  15	118.825	481.650	52,57	(53,57)
  16	120.250	481.500	51,47	(52,47)
  17	118.825	481.350	52,55	(53,55)
  18	111.000	476.350	48,11	(49,11)
  19	109.175	474.600	46,14	(47,14)
  20	110.750	471.600	46,48	(47,48)
  21	115.875	468.125	43,80	(44,80)
  22	111.800	467.525	44,30	(45,30)
  23	109.500	468.025	45,91	(46,91)
  24	106.000	471.050	46,08	(47,08)
  25	100.475	472.525	48,72	(49,72)

Artikel 3. Vrijstellingen

[Regeling vervallen per 01-11-2015]

• 1 Gedurende de periode van 23 maart 2015 tot en met 5 april 2015 dat de Kaagbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:

  • a. starts van baan 09 en baan 27 (Buitenveldertbaan);

  • b. landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan).

• 2 Gedurende de periode van 20 april 2015 tot en met 3 mei 2015 dat de Buitenveldertbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB met betrekking tot landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan).

• 3 Gedurende de periode van 25 mei 2015 tot en met 5 juli 2015 dat de Zwanenburgbaan niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud, waaronder de vervanging van het ALCMS, wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor starts van baan 18L (Aalsmeerbaan).

• 4 Gedurende de periode van 17 augustus 2015 tot en met 30 augustus 2015 dat de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks tussen 23.00 en 6.00 uur vrijstelling verleend van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:

  • a. starts van baan 36C (Zwanenburgbaan) en baan 18L (Aalsmeerbaan);

  • b. landingen op baan 36R (Aalsmeerbaan).

• 5 Gedurende de periode van 17 augustus 2015 tot en met 30 augustus 2015 dat de Polderbaan niet beschikbaar is vanwege de vervanging van het ALCMS wordt dagelijks voor het gehele etmaal vrijstelling verleend van de artikelen 3.1.1, eerste lid, en 3.1.3, eerste lid, van het LVB met betrekking tot de luchtverkeerwegen die voor vertrekkend verkeer vanaf baan 36C (Zwanenburgbaan) zijn aangewezen in bijlage 1 van het LVB op kaarten 1/21 en 2/21.

• 6 Het gebruik van de Buitenveldertbaan voor starts als bedoeld in het eerste lid, kan slechts plaatsvinden indien de Polderbaan niet beschikbaar is of de Polderbaan (baan 36L) respectievelijk de Zwanenburgbaan (baan 18C) niet bruikbaar zijn omdat wordt voorzien dat de windlimieten, zoals geformuleerd in de luchtvaartgids, paragraaf 4.3.3. van hoofdstuk EHAM, blz. AD2.EHAM-21 van de Aeronautical Information Publication, versie 5 maart 2015, op deze banen worden overschreden, of vanwege andere meteorologische omstandigheden.

• 7 Het gebruik van de Schiphol-Oostbaan voor landingen, als bedoeld in het eerste en tweede lid, kan slechts plaatsvinden indien geen van de andere banen voor landingen beschikbaar of bruikbaar is of indien het gebruik van een andere baan zou leiden tot gebruik tegelijkertijd zowel voor starts als voor landingen.

• 8 Het gebruik van de Aalsmeerbaan voor landingen als bedoeld in het vierde lid, kan slechts plaatsvinden indien de Kaagbaan niet bruikbaar is voor landingen omdat wordt voorzien dat de windlimieten, zoals geformuleerd in de luchtvaartgidsparagraaf 4.3.3. van hoofdstuk EHAM, blz. AD2.EHAM-21 van de Aeronautical Information Publication, versie 5 maart 2015, op deze baan worden overschreden, of vanwege andere meteorologische omstandigheden.

• 9 Indien vanwege de werkzaamheden naar het oordeel van Luchtverkeersleiding Nederland een langere periode noodzakelijk is, gelden de in het eerste tot en met vijfde lid bedoelde vrijstellingen gedurende die langere periode.

Artikel 4. Inwerkingtreding

[Regeling vervallen per 01-11-2015]

• 1 Deze regeling treedt in werking met ingang van 23 maart 2015.

• 2 Deze regeling wordt ingetrokken met ingang van 1 november 2015.

• 3 Zij blijft van toepassing op grenswaarden en vrijstellingen die voor de intrekking ingevolge de regeling hebben gegolden,

Artikel 5. Citeertitel

[Regeling vervallen per 01-11-2015]

Deze regeling wordt aangehaald als: Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol waaronder ALCMS.

Origineel slotformulier en ondertekening

Deze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.

De

Staatssecretaris

van Infrastructuur en Milieu,

W.J. Mansveld