Overheid.nl| Zoekpagina

De wegwijzer naar informatie en diensten van alle overheden

Naar zoeken

Beleidsregels EV-beoordeling tracébesluiten

Geldend van 01-04-2015 t/m heden

Besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu, van 3 september 2014, nr. IENM/BSK-2014/89247 tot vaststelling van beleid ten aanzien van de beoordeling van externe veiligheid bij de vaststelling van tracébesluiten voor de aanleg of wijziging van landelijke infrastructuur en van verkeersbesluiten (Beleidsregels EV-beoordeling tracébesluiten)

De Minister van Infrastructuur en Milieu,

Gelet op artikel 9, eerste lid, van de Tracéwet en op artikel 4:81, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht;

Besluit:

Hoofdstuk 1. Algemene bepalingen

Artikel 1. begripsbepalingen

  • 2 Onder hoofdweg, hoofdspoorweg of hoofdvaarweg wordt mede verstaan: een deel van die hoofdweg, hoofdspoorweg of hoofdvaarweg.

Hoofdstuk 2. Beoordeling bij de aanleg of wijziging van of onderhoud aan een hoofdweg

Paragraaf 2.1. Wijziging van wegen die deel uitmaken van het basisnet

Artikel 2. toepassingsbereik paragraaf 2.1

Deze paragraaf is van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op een wijziging van een hoofdweg, waarvoor voorafgaand aan de terinzagelegging van het ontwerp-tracébesluit een PR-plafond is vastgesteld.

Artikel 3. inspanningsplicht

Indien wijziging van een hoofdweg leidt tot verschuiving van de ligging van het referentiepunt op het betrokken wegvak, spant de minister zich in te voorkomen dat bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten binnen de basisnetafstand komen te liggen.

Artikel 4. beoordeling effecten verschuiving referentiepunt

Onverminderd artikel 5 wordt bij een tracébesluit dat betrekking heeft op een wijziging van een hoofdweg als gevolg waarvan de ligging van het referentiepunt verschuift en als gevolg van die verschuiving bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten komen te liggen binnen de basisnetafstand, inzicht gegeven in:

  • a. het aantal bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten dat als gevolg van de verschuiving van het referentiepunt binnen de basisnetafstand komt te liggen;

  • b. het aantal bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten dat voor uitvoering van het tracébesluit binnen de basisnetafstand ligt, maar als gevolg van de verschuiving van het referentiepunt na uitvoering van het tracébesluit buiten de basisnetafstand komt te liggen, en

  • c. de afweging die ten grondslag ligt aan de keuze voor de ligging van de te wijzigen hoofdweg en het effect van die ligging voor de objecten, bedoeld onder a en b, in relatie tot de inspanningsplicht, bedoeld in artikel 3.

Artikel 5. beoordeling plaatsgebonden risico

  • 1 Ter beoordeling van het plaatsgebonden risico wordt in de toelichting op het tracébesluit:

    • a. vermeld welke PR-plafonds van toepassing zijn;

    • b. indien redelijkerwijs een toename van het vervoer van gevaarlijke stoffen kan worden verwacht als gevolg van de voorgenomen wijziging van de hoofdweg, inzicht gegeven in de verwachte toename van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de aan te passen hoofdweg en over de in het studiegebied gelegen hoofdwegen;

    • c. indien een wijziging van de bij de aan te passen hoofdweg behorende ongevalfrequentie kan worden verwacht als gevolg van de voorgenomen wijziging van de hoofdweg, inzicht gegeven in de verwachte wijziging van de ongevalfrequentie.

  • 2 Op basis van de informatie, bedoeld in het eerste lid, wordt in de toelichting op het tracébesluit vermeld in hoeverre de voor de te wijzigen hoofdweg of de voor de in het studiegebied gelegen hoofdwegen vastgestelde PR-plafonds worden of dreigen te worden overschreden.

  • 3 Indien geen sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de betrokken PR-plafonds, wordt met toepassing van het eerste lid volstaan.

  • 4 Indien sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de betrokken PR-plafonds, wordt verwezen naar de onderzoeksplicht van de minister, bedoeld in artikel 15, derde lid, van de wet.

Artikel 6. beoordeling groepsrisico

Artikel 5 is van overeenkomstige toepassing ter onderbouwing van de beoordeling van het groepsrisico, met dien verstande dat in geval een GR-plafond is vastgesteld dat plafond als uitgangspunt wordt gehanteerd.

Artikel 7. afwijkende beoordeling groepsrisico

  • 1 Dit artikel is van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op:

    • a. een verbreding van de weg met twee of meer rijstroken aan één zijde van de bestaande weg;

    • b. een verbreding van de weg met twee of meer rijstroken aan beide zijden van de bestaande weg;

    • c. een wegaanpassing als gevolg waarvan binnen 50 meter vanaf de gewijzigde ligging van het referentiepunt bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten aanwezig zijn.

  • 2 In afwijking van artikel 6 wordt het groepsrisico met toepassing van RBM-II berekend, indien het groepsrisico:

    • a. is gelegen tussen 0,1 maal de oriëntatiewaarde en 1 maal de oriëntatiewaarde en ten opzichte van de situatie voorafgaand aan het tracébesluit met meer dan tien procent toeneemt, of

    • b. hoger is dan 1 maal de oriëntatiewaarde én ten opzichte van de situatie voorafgaand aan het tracébesluit toeneemt.

  • 3 Bij toepassing van het tweede lid wordt gebruik gemaakt van:

    • a. de HART;

    • b. de vervoerscijfers die zijn opgenomen in bijlage I bij de regeling, en

    • c. de huidige bevolkingsdichtheden en de overeenkomstig de ten tijde van de terinzagelegging van het ontwerp-tracébesluit vigerende bestemmingsplannen en ter inzage gelegde ontwerp-bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten bevolkingsdichtheden.

Artikel 8. verantwoording groepsrisico

  • 1 Indien artikel 7 van toepassing is, wordt in het tracébesluit gemotiveerd:

    • a. welke maatregelen zijn overwogen om de toename van het groepsrisico als gevolg van het tracébesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken;

    • b. welke maatregelen worden getroffen om de toename van het groepsrisico als gevolg van het tracébesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken, en

    • c. welke toename van het groepsrisico na afweging van alle betrokken belangen wordt geaccepteerd.

  • 2 Bij toepassing van het eerste lid wordt tevens aandacht besteed aan:

    • a. de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp, en

    • b. de mogelijkheden voor personen die zich bevinden in het invloedsgebied om zich in veiligheid te brengen indien zich een zodanige ramp voordoet.

  • 3 Het bestuur van de veiligheidsregio in wiens regio het gebied ligt waarop het tracébesluit betrekking heeft, wordt in de gelegenheid gesteld advies uit te brengen over de in het eerste en tweede lid bedoelde maatregelen en mogelijkheden.

Artikel 9. effecten voor ligging PAG

Indien voor de omgeving naast de betrokken hoofdweg krachtens het Bevt een PAG is vastgesteld, wordt in het tracébesluit vermeld in hoeverre de aanpassing van de hoofdweg gevolgen heeft voor de ligging van dat PAG.

Paragraaf 2.2. Aanleg of wijziging van wegen die geen deel uitmaken van het basisnet

Artikel 10. toepassingsbereik paragraaf 2.2

  • 1 Deze paragraaf is van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op aanleg van een hoofdweg die geen deel uitmaakt van het basisnet.

  • 2 Deze paragraaf is tevens van toepassing in geval het tracébesluit, bedoeld in het eerste lid, mede betrekking heeft op een wijziging van een bestaande hoofdweg waarvoor een PR-plafond is vastgesteld, ten behoeve van aantakking op de aan te leggen hoofdweg.

  • 3 Deze paragraaf is tevens van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op een wijziging van een hoofdweg, waarvoor voorafgaand aan de terinzagelegging van het ontwerp van dat besluit geen PR-plafond is vastgesteld.

Artikel 11. inspanningsplicht PR

De minister spant zich in te voorkomen dat bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten komen te liggen in het gebied langs een hoofdweg als bedoeld in artikel 10, waar de waarde van het plaatsgebonden risico groter kan zijn dan 10-6 per jaar.

Artikel 12. wijze van berekenen PR

  • 1 Het plaatsgebonden risico wordt berekend met toepassing van RBM-II.

  • 2 Bij de berekening van het plaatsgebonden risico wordt gebruik gemaakt van:

    • a. de HART;

    • b. een inschatting van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen dat aan de nieuwe hoofdweg kan worden toegerekend, op basis van de vervoerscijfers zoals die voor de in het studiegebied gelegen hoofdwegen zijn opgenomen in de bijlage bij deze beleidsregels en in bijlage I bij de regeling.

  • 3 In afwijking van het tweede lid, onder b, wordt voor een hoofdweg als bedoeld in artikel 10, derde lid, uitgegaan van de meest recente beschikbare gegevens over de omvang van het vervoer over die weg.

Artikel 13. beoordeling en verantwoording groepsrisico

  • 2 Bij de beoordeling van het groepsrisico wordt gebruik gemaakt van de gegevens, bedoeld in artikel 12, tweede lid, onder b, of derde lid, en van de huidige bevolkingsdichtheden en de overeenkomstig de ten tijde van de terinzagelegging van het ontwerp van het tracébesluit vigerende bestemmingsplannen en ter inzage gelegde ontwerpen van bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten bevolkingsdichtheden.

  • 3 Artikel 8 is van overeenkomstige toepassing.

Artikel 14. aanvullende beoordeling wegvakken met plafond

Overeenkomstig artikel 5, eerste lid, en artikel 6 wordt bezien in hoeverre de voor de in het studiegebied gelegen hoofdwegen vastgestelde PR-plafonds en GR-plafonds worden of dreigen te worden overschreden en wordt in voorkomende gevallen overeenkomstig artikel 5, vierde lid, verwezen naar de onderzoeksplicht van de minister, bedoeld in artikel 15, derde lid, van de wet.

Paragraaf 2.3. Omrijden over wegen die deel uitmaken van het basisnet

Artikel 15. toepassingsbereik paragraaf 2.3

Deze paragraaf is van toepassing op verkeersbesluiten waardoor het vervoer van alle of bepaalde gevaarlijke stoffen over een hoofdweg tijdelijk wordt beperkt vanwege werkzaamheden aan deze hoofdweg en dit vervoer als gevolg daarvan zal omrijden over andere hoofdwegen die deel uitmaken van het basisnet.

Artikel 16. beoordeling plaatsgebonden risico

  • 1 Ter beoordeling van het plaatsgebonden risico wordt in de motivering van het verkeersbesluit:

    • a. vermeld welke PR-plafonds van toepassing zijn voor de wegen die zullen worden gebruikt als omrijroute;

    • b. op basis van de meest recente beschikbare gegevens inzicht gegeven in de omvang van het vervoer over de weg waarop het vervoer tijdelijk wordt beperkt;

    • c. inzicht gegeven in de verwachte toename van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de omrijroutes ten opzichte van de meest recente beschikbare gegevens over de omvang van het vervoer over die routes.

  • 2 Op basis van de informatie bedoeld in het eerste lid, wordt in de toelichting op het verkeersbesluit vermeld in hoeverre de voor de omrijroutes vastgestelde PR-plafonds worden of dreigen te worden overschreden.

  • 3 Indien geen sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de betrokken PR-plafonds, wordt met toepassing van het eerste lid volstaan.

  • 4 Indien sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de desbetreffende PR-plafonds, wordt verwezen naar de onderzoeksplicht van de minister, bedoeld in artikel 15, derde lid, van de wet.

Artikel 17. beoordeling groepsrisico

Artikel 16 is van overeenkomstige toepassing ter onderbouwing van de beoordeling van het groepsrisico, met dien verstande dat in geval een GR-plafond is vastgesteld dat plafond als uitgangspunt wordt gehanteerd.

Paragraaf 2.4. Omrijden over wegen die geen deel uitmaken van het basisnet

Artikel 18. toepassingsbereik paragraaf 2.4

  • 1 Deze paragraaf is van toepassing op verkeersbesluiten waardoor het vervoer van alle of bepaalde gevaarlijke stoffen over een hoofdweg tijdelijk wordt beperkt vanwege werkzaamheden aan deze hoofdweg en dit vervoer als gevolg daarvan zal omrijden over andere hoofdwegen die geen deel uitmaken van het basisnet.

  • 2 Bij de voorbereiding van een besluit als bedoeld in het eerste lid wordt overlegd met het ten aanzien van de andere wegen bevoegde gezag.

Artikel 19. inspanningsplicht PR

De minister spant zich in te voorkomen dat kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten komen te liggen in het gebied langs wegen als bedoeld in artikel 18, waar de waarde van het plaatsgebonden risico groter kan zijn dan 10-6 per jaar.

Artikel 20. wijze van berekenen PR

  • 1 Het plaatsgebonden risico wordt berekend met toepassing van RBM-II.

  • 2 Bij de berekening van het plaatsgebonden risico wordt gebruik gemaakt van:

    • a. de HART;

    • b. de meest recente beschikbare gegevens over de omvang van het vervoer over de weg waarop het vervoer tijdelijk wordt beperkt;

    • c. een inschatting van de verwachte toename van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de omrijroutes ten opzichte van de meest recente beschikbare gegevens over de omvang van het vervoer over die routes.

Artikel 21. beoordeling groepsrisico

  • 1 Het groepsrisico wordt met toepassing van RBM-II berekend, indien het groepsrisico:

    • a. is gelegen tussen 0,1 maal de oriëntatiewaarde en 1 maal de oriëntatiewaarde en ten opzichte van de situatie voorafgaand aan het verkeersbesluit met meer dan tien procent toeneemt, of

    • b. hoger is dan 1 maal de oriëntatiewaarde én ten opzichte van de situatie voorafgaand aan het verkeersbesluit toeneemt.

  • 2 Bij toepassing van het eerste lid wordt gebruik gemaakt van:

Artikel 22. verantwoording GR

  • 1 Indien artikel 21 van toepassing is, wordt in het verkeersbesluit gemotiveerd:

    • a. welke maatregelen zijn overwogen om de tijdelijke toename van het groepsrisico als gevolg van het verkeersbesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken;

    • b. welke maatregelen worden getroffen om de tijdelijke toename van het groepsrisico als gevolg van het verkeersbesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken, en

    • c. welke tijdelijke toename van het groepsrisico na afweging van alle betrokken belangen wordt geaccepteerd.

  • 2 Bij toepassing van het eerste lid wordt tevens aandacht besteed aan:

    • a. de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp, en

    • b. de mogelijkheden voor personen die zich bevinden in het invloedsgebied om zich in veiligheid te brengen indien zich een zodanige ramp voordoet.

  • 3 Het bestuur van de veiligheidsregio in wiens regio het gebied ligt waarop het verkeersbesluit betrekking heeft, wordt in de gelegenheid gesteld advies uit te brengen over de in het eerste en tweede lid bedoelde maatregelen en mogelijkheden.

Hoofdstuk 3. Beoordeling bij de aanleg of wijziging van een hoofdspoorweg

Paragraaf 3.1. Wijziging van hoofdspoorwegen die deel uitmaken van het basisnet

Artikel 23. toepassingsbereik paragraaf 3.1

Deze paragraaf is van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op een wijziging van een hoofdspoorweg.

Artikel 24. inspanningsplicht

Indien een wijziging van een hoofdspoorweg leidt tot verschuiving van de ligging van het referentiepunt op het betrokken baanvak, spant de minister zich in te voorkomen dat bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten binnen de basisnetafstand komen te liggen.

Artikel 25. beoordeling effecten verschuiving referentiepunt

Onverminderd artikel 26 wordt bij een tracébesluit dat betrekking heeft op een wijziging van een hoofdspoorweg als gevolg waarvan de ligging van het referentiepunt verschuift en als gevolg van die verschuiving bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten komen te liggen binnen de basisnetafstand, inzicht gegeven in:

  • a. het aantal bestaande en geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten dat als gevolg van de verschuiving van het referentiepunt binnen de basisnetafstand komt te liggen;

  • b. het aantal bestaande en geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten dat voor uitvoering van het tracébesluit binnen de basisnetafstand ligt, maar als gevolg van de verschuiving van het referentiepunt na uitvoering van een besluit buiten de basisnetafstand komt te liggen, en

  • c. de afweging die ten grondslag ligt aan de keuze voor de ligging van de te wijzigen hoofdspoorweg en het effect van die ligging voor de objecten, bedoeld onder a en b, in relatie tot de inspanningsplicht, bedoeld in artikel 24.

Artikel 26. beoordeling plaatsgebonden risico

  • 1 Ter beoordeling van het plaatsgebonden risico wordt in de toelichting op het tracébesluit:

    • a. vermeld welke PR-plafonds van toepassing zijn;

    • b. indien redelijkerwijs een toename van het vervoer van gevaarlijke stoffen kan worden verwacht als gevolg van de voorgenomen wijziging van de hoofdspoorweg, inzicht gegeven in de verwachte toename van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de aan te passen hoofdspoorweg en over de in het studiegebied gelegen hoofdspoorwegen;

    • c. indien een wijziging van de voor de aan te passen hoofdspoorweg geldende risicobepalende variabelen zoals opgenomen in bijlage II bij de regeling kan worden verwacht als gevolg van de voorgenomen wijziging van de hoofdspoorweg, inzicht gegeven in de verwachte wijziging daarin.

  • 2 Op basis van de informatie, bedoeld in het eerste lid, wordt in de toelichting op een tracébesluit vermeld in hoeverre de voor de te wijzigen hoofdspoorweg of de voor de in het studiegebied gelegen hoofdspoorwegen vastgestelde PR-plafonds worden of dreigen te worden overschreden.

  • 3 Indien geen sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de betrokken PR-plafonds wordt met toepassing van het eerste lid volstaan.

  • 4 Indien sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de desbetreffende PR-plafonds wordt verwezen naar de onderzoeksplicht van de minister, bedoeld in artikel 15, derde lid, van de wet.

Artikel 27. beoordeling groepsrisico

Artikel 26 is van overeenkomstige toepassing ter onderbouwing van de beoordeling van het groepsrisico, met dien verstande dat de voor de desbetreffende hoofdspoorweg vastgestelde GR-plafonds als uitgangspunt worden gehanteerd.

Artikel 28. afwijkende beoordeling groepsrisico

  • 1 Dit artikel is van toepassing op een tracébesluit dat:

    • a. betrekking heeft op een verbreding van de hoofdspoorweg aan één zijde van de bestaande hoofdspoorweg, indien als gevolg van de verbreding het midden van de doorgaande spoorbundel meer dan zes meter verschuift en indien de bebouwing aan de zijde waar de uitbreiding plaatsvindt een hogere personendichtheid heeft dan de bebouwing aan de andere zijde;

    • b. betrekking heeft op de plaatsing van één of meer wissels, met uitzondering van de situatie waarbij deze wissels worden geplaatst tussen twee reeds aanwezige wissels die op 1000 meter of minder van elkaar zijn gelegen;

    • c. het mogelijk maakt om op een deel van de hoofdspoorweg waar voorheen in beide rijrichtingen niet sneller dan 40 km per uur mocht worden gereden, voortaan in een rijrichting sneller dan 40 km per uur te rijden.

  • 2 In afwijking van artikel 27 wordt het groepsrisico met toepassing van RBM-II berekend, indien het groepsrisico:

    • a. is gelegen tussen 0,1 maal de oriëntatiewaarde en 1 maal de oriëntatiewaarde en ten opzichte van de situatie voorafgaand aan een tracébesluit met meer dan tien procent toeneemt, of

    • b. hoger is dan 1 maal de oriëntatiewaarde én ten opzichte van de situatie voorafgaand aan een tracébesluit toeneemt.

  • 3 Bij toepassing van het tweede lid wordt gebruik gemaakt van:

    • a. de HART;

    • b. de vervoerscijfers zoals die zijn opgenomen in bijlage II bij de regeling, en

    • c. de huidige bevolkingsdichtheden en de overeenkomstig de ten tijde van de terinzagelegging van het ontwerp-tracébesluit vigerende bestemmingsplannen en ter inzage gelegde ontwerp-bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten bevolkingsdichtheden.

Artikel 29. verantwoording GR

  • 1 Indien artikel 28 van toepassing is wordt in het tracébesluit gemotiveerd:

    • a. welke maatregelen zijn overwogen om de toename van het groepsrisico als gevolg van een tracébesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken;

    • b. welke maatregelen worden getroffen om de toename van het groepsrisico als gevolg van een tracébesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken, en

    • c. welke toename van het groepsrisico na afweging van alle betrokken belangen wordt geaccepteerd.

  • 2 Bij toepassing van het eerste lid wordt tevens aandacht besteed aan:

    • a. de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp, en

    • b. de mogelijkheden voor personen die zich bevinden in het invloedsgebied om zich in veiligheid te brengen indien zich een zodanige ramp voordoet.

  • 3 Het bestuur van de veiligheidsregio in wiens regio het gebied ligt waarop het tracébesluit betrekking heeft, wordt in de gelegenheid gesteld advies uit te brengen over de in het eerste en tweede lid bedoelde maatregelen en mogelijkheden.

Artikel 30. effecten voor ligging PAG

Indien voor de omgeving naast de betrokken hoofdspoorweg krachtens het Bevt een PAG is vastgesteld, wordt in een tracébesluit vermeld in hoeverre de aanpassing van de hoofdspoorweg gevolgen heeft voor de ligging van dat PAG.

Paragraaf 3.2. Aanleg van hoofdspoorwegen die nog geen deel uitmaken van het basisnet

Artikel 31. toepassingsbereik paragraaf 3.2

  • 1 Deze paragraaf is van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op aanleg van een hoofdspoorweg.

  • 2 Deze paragraaf is tevens van toepassing in geval een besluit, bedoeld in het eerste lid, mede betrekking heeft op een wijziging van een bestaande hoofdspoorweg ten behoeve van aantakking op de aan te leggen hoofdspoorweg.

Artikel 32. inspanningsplicht PR

De minister spant zich in te voorkomen dat bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten komen te liggen in het gebied langs een hoofdspoorweg als bedoeld in artikel 31, waar de waarde van het plaatsgebonden risico groter kan zijn dan 10-6 per jaar.

Artikel 33. wijze van berekenen PR

  • 1 Het plaatsgebonden risico wordt berekend met toepassing van RBM-II.

  • 2 Bij de berekening van het plaatsgebonden risico wordt gebruik gemaakt van:

    • a. de HART;

    • b. een inschatting van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen dat aan de nieuwe hoofdspoorweg kan worden toegerekend, op basis van de vervoerscijfers zoals die voor de in het studiegebied gelegen hoofdspoorwegen zijn opgenomen in bijlage II bij de regeling.

Artikel 34. beoordeling en verantwoording groepsrisico

  • 2 Bij de beoordeling van het groepsrisico wordt gebruik gemaakt van de gegevens, bedoeld in artikel 33, tweede lid, onder b, en van de huidige bevolkingsdichtheden en de overeenkomstig de ten tijde van de terinzagelegging van een besluit als bedoeld in artikel 31 vigerende bestemmingsplannen en ter inzage gelegde ontwerp-bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten bevolkingsdichtheden.

Artikel 35. aanvullende beoordeling baanvakken met plafond

Overeenkomstig artikel 26, eerste lid, en artikel 27 wordt bezien in hoeverre de voor de in het studiegebied gelegen hoofdspoorwegen vastgestelde PR-plafonds en GR-plafonds worden of dreigen te worden overschreden en wordt in voorkomende gevallen overeenkomstig artikel 26, vierde lid, verwezen naar de onderzoeksplicht van de minister, bedoeld in artikel 15, derde lid, van de wet.

Hoofdstuk 4. Beoordeling bij de aanleg of wijziging van een hoofdvaarweg

Paragraaf 4.1. Wijziging van hoofdvaarwegen die deel uitmaken van het Basisnet

Artikel 36. toepassingsbereik paragraaf 4.1

Deze paragraaf is van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op een wijziging van een hoofdvaarweg, waar voorafgaand aan de terinzagelegging van het ontwerp-tracébesluit een PR-plafond is vastgesteld.

Artikel 37. beoordeling plaatsgebonden risico

  • 1 Ter beoordeling van het plaatsgebonden risico wordt in de toelichting op het tracébesluit:

    • a. vermeld welke PR-plafonds van toepassing zijn;

    • b. inzicht gegeven in de ligging van de referentiepunten alsmede in een eventuele wijziging daarin als gevolg van de voorgenomen aanpassing;

    • c. indien redelijkerwijs een toename van het vervoer van gevaarlijke stoffen kan worden verwacht als gevolg van de voorgenomen wijziging van de hoofdvaarweg, inzicht gegeven in de verwachte toename van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de aan te passen hoofdvaarweg en over de in het studiegebied gelegen hoofdvaarwegen.

  • 2 Op basis van de informatie, bedoeld in het eerste lid, wordt in de toelichting op het tracébesluit vermeld in hoeverre de voor de te wijzigen hoofdvaarweg of voor de in het studiegebied gelegen hoofdvaarwegen vastgestelde PR-plafonds worden of dreigen te worden te worden overschreden.

  • 3 Indien geen sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de betrokken PR-plafonds, wordt met toepassing van het eerste lid volstaan.

  • 4 Indien sprake is van een overschrijding of dreigende overschrijding van de desbetreffende PR-plafonds, wordt verwezen naar de onderzoeksplicht van de minister, bedoeld in artikel 15, derde lid, van de wet.

Artikel 38. beoordeling groepsrisico

  • 1 Het groepsrisico wordt met toepassing van RBM-II berekend, indien het groepsrisico:

    • a. is gelegen tussen 0,1 maal de oriëntatiewaarde en 1 maal de oriëntatiewaarde en ten opzichte van de situatie voorafgaand aan het tracébesluit met meer dan tien procent toeneemt, of

    • b. hoger is dan 1 maal de oriëntatiewaarde én ten opzichte van de situatie voorafgaand aan het tracébesluit toeneemt.

  • 2 Bij toepassing van het eerste lid wordt gebruik gemaakt van:

    • a. de HART;

    • b. de vervoerscijfers zoals die zijn opgenomen in bijlage III bij de regeling, en

    • c. de huidige bevolkingsdichtheden en de overeenkomstig de ten tijde van de terinzagelegging van het ontwerp-tracébesluit vigerende bestemmingsplannen en ter inzage gelegde ontwerp-bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten bevolkingsdichtheden.

Artikel 39. verantwoording GR

  • 1 Indien artikel 38 van toepassing is, wordt in het tracébesluit, gemotiveerd:

    • a. welke maatregelen zijn overwogen om de toename van het groepsrisico als gevolg van het tracébesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken;

    • b. welke maatregelen worden getroffen om de toename van het groepsrisico als gevolg van het tracébesluit te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken, en

    • c. welke toename van het groepsrisico na afweging van alle betrokken belangen wordt geaccepteerd.

  • 2 Bij toepassing van het eerste lid wordt tevens aandacht besteed aan:

    • a. de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp, en

    • b. de mogelijkheden voor personen die zich bevinden in het invloedsgebied om zich in veiligheid te brengen indien zich een zodanige ramp voordoet.

  • 3 Het bestuur van de veiligheidsregio in wiens regio het gebied ligt waarop het tracébesluit betrekking heeft, wordt in de gelegenheid gesteld advies uit te brengen over de in het eerste en tweede lid bedoelde maatregelen en mogelijkheden.

Paragraaf 4.2. Aanleg of wijziging van hoofdvaarwegen die geen deel uitmaken van het basisnet

Artikel 40. toepassingsbereik paragraaf 4.2

  • 1 Deze paragraaf is van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op aanleg van een hoofdvaarweg.

  • 2 Deze paragraaf is tevens van toepassing in geval het tracébesluit, bedoeld in het eerste lid, mede betrekking heeft op een wijziging van een bestaande hoofdvaarweg ten behoeve van aantakking op de aan te leggen hoofdvaarweg.

  • 3 Deze paragraaf is tevens van toepassing op een tracébesluit dat betrekking heeft op een wijziging van een hoofdvaarweg, waarvoor voorafgaand aan de terinzagelegging van het ontwerp van dat besluit geen PR-plafond is vastgesteld.

Artikel 41. inspanningsplicht PR

De minister spant zich in te voorkomen dat bestaande of geprojecteerde kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten komen te liggen in het gebied langs een hoofdvaarweg als bedoeld in artikel 40, waar de waarde van het plaatsgebonden risico groter kan zijn dan 10-6 per jaar.

Artikel 42. wijze van berekenen PR

  • 1 Het plaatsgebonden risico wordt berekend met toepassing van RBM-II.

  • 2 Bij de berekening van het plaatsgebonden risico wordt gebruik gemaakt van:

    • a. de HART;

    • b. een inschatting van de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen dat aan de nieuwe hoofdvaarweg kan worden toegerekend, op basis van de vervoerscijfers zoals die voor de in het studiegebied gelegen hoofdvaarwegen zijn opgenomen in bijlage III bij de regeling.

  • 3 In afwijking van het tweede lid, onder b, wordt voor een hoofdvaarweg als bedoeld in artikel 40, derde lid, uitgegaan van de meest recente beschikbare gegevens over de omvang van het vervoer over die vaarweg.

Artikel 43. beoordeling en verantwoording groepsrisico

  • 2 Bij de beoordeling van het groepsrisico wordt gebruik gemaakt van de gegevens, bedoeld in artikel 42, tweede lid, onder b, of derde lid, en van de huidige bevolkingsdichtheden en de overeenkomstig de ten tijde van de terinzagelegging van het ontwerp-tracébesluit vigerende bestemmingsplannen en ter inzage gelegde bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten bevolkingsdichtheden.

Artikel 44. aanvullende beoordeling hoofdvaarwegvakken met plafond

Overeenkomstig artikel 37, eerste lid, wordt bezien in hoeverre de voor de in het studiegebied gelegen hoofdvaarwegen vastgestelde PR-plafonds worden of dreigen te worden overschreden en wordt in voorkomende gevallen overeenkomstig artikel 37, vierde lid, verwezen naar de onderzoeksplicht van de minister, bedoeld in artikel 15, derde lid, van de wet.

Hoofdstuk V. Slotbepalingen

Artikel 45. overgangsrecht

  • 1 Deze beleidsregels zijn niet van toepassing op een tracébesluit waarvan het ontwerp voor het tijdstip van inwerkingtreding van deze beleidsregels ter inzage is gelegd of waarvan het ontwerp tracébesluit uiterlijk binnen drie maanden na inwerkingtreding van deze beleidsregels wordt genomen.

  • 2 Deze beleidsregels zijn niet van toepassing op het tracébesluit voor het project zeesluis Kanaal Gent-Terneuzen.

Artikel 46. inwerkingtreding

Deze beleidsregels treden in werking op het tijdstip waarop de Wet van 10 juli 2013 tot wijziging van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen en enige andere wetten in verband met de totstandkoming van een basisnet (Wet basisnet) (Stb. 2013, 307), het Besluit van 3 september 2013 tot wijziging van het Besluit vervoer gevaarlijke stoffen in verband met de wijziging van de routeringsystematiek in de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Stb. 2013, 340), het Besluit van 11 november 2013, houdende milieukwaliteitseisen voor externe veiligheid in verband met het vervoer van gevaarlijke stoffen over transportroutes (Besluit externe veiligheid transportroutes) (Stb. 2013, 465) en de Regeling van 19 maart 2014, houdende vaststelling van de ligging van de risicoplafonds langs transportroutes en regels voor ruimtelijke ontwikkelingen langs transportroutes in verband met externe veiligheid (Regeling basisnet) (Stcrt. 2014, nr. 8242) in werking treden.

Artikel 47. citeertitel

Deze beleidsregels worden aangehaald als: Beleidsregels EV-beoordeling tracébesluiten.

Artikel 48

Deze beleidsregels zullen met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.

De

Staatssecretaris

van Infrastructuur en Milieu,

W. J. Mansveld

Bijlage bij de beleidsregels EV-beoordeling tracébesluiten

Basisnetroutes

Bijzonderheden

Vervoersgegevens o.b.v. waarvan de risicoplafonds Basisnet zijn vastgesteld

Wegvak (nr.)

Naam Basisnetweg (wegnummer: van – tot)

Tc = tunnel-categorie Wt = wegtype indien afwijkend

Vervoershoeveelheden (in aantallen tankauto's)

   

Stofcategorieën

(voor GF3 zie Bijlage I bij de Regeling basisnet)

   

LF1

LF2

LT1

LT2

LT3

GF1

GF2

GT2

GT3

GT4

GT5

  Rijksweg A1  

N1

A1: Knp. Watergraafsmeer – Knp. Diemen

 

6458

25769

215

288

0

0

0

0

0

0

0

N2

A1: Knp. Diemen – Knp. Muiderberg

 

9182

26202

195

774

0

0

0

0

0

0

0

N3

A1: Knp. Muiderberg – Knp. Eemnes

 

11560

19986

236

419

0

0

0

0

0

0

0

U1

A1: Knp. Eemnes – afrit 10 (Soest)

 

12515

20519

0

556

0

0

0

0

0

0

0

U91

A1: afrit 10 (Soest) – afrit 12 (Bunschoten)

 

12515

20519

0

556

0

0

0

0

0

0

0

U81

A1: afrit 12 (Bunschoten) – afrit 13 (Amersfoort Noord)

 

13441

20839

82

428

0

0

0

0

0

0

0

U90

A1: afrit 13 (Amersfoort Noord) – Knp. Hoevelaken

 

13271

22065

0

431

0

0

0

0

0

0

0

G1

A1: Knp. Hoevelaken – afrit 15 (Barneveld)

 

10680

19685

341

512

0

0

381

0

0

0

0

G63

A1: afrit 15 (Barneveld) – afrit 17 (Stroe)

 

9887

12125

178

329

0

0

0

0

0

0

0

G72

A1: afrit 17 (Stroe) – afrit 18 (Kootwijk)

 

12100

12782

178

670

0

0

96

0

0

0

0

G64

A1: afrit 18 (Kootwijk) – afrit 19 (Hoenderloo)

 

11376

15926

82

862

0

0

96

0

0

0

0

G71

A1: afrit 19 (Hoenderloo) – Knp. Beekbergen

 

10754

15612

169

614

0

0

99

0

0

0

0

G2

A1: Knp. Beekbergen – afrit 23 (Deventer)

 

20620

35847

1147

1467

0

0

288

0

140

0

0

O2

A1: afrit 23 (Deventer) – afrit 24 (Deventer Oost)

 

20196

33335

1278

1502

0

0

0

0

0

0

0

O113

A1: afrit 24 (Deventer Oost) – afrit 26 (Lochem)

 

19051

33739

1243

1028

0

0

99

0

0

0

0

O3

A1: afrit 26 (Lochem) – afrit 28 (Rijssen)

 

19643

33008

1537

1360

0

96

192

0

13

0

0

O76

A1: afrit 28 (Rijssen) – Knp. Azelo

 

14812

23411

1625

1936

0

0

393

0

0

0

0

O4

A1/A35: Knp. Azelo – Knp. Buren

 

11318

25179

1569

408

0

0

0

0

0

0

0

O5

A1: Knp. Buren – afrit 30 (Hengelo)

 

13022

18290

836

937

0

0

483

0

0

0

0

O6

A1: afrit 30 (Hengelo) – afrit 32 (Oldenzaal)

 

12399

15103

1272

710

0

0

105

0

0

0

0

O7

A1: afrit 32 (Oldenzaal) – afrit 33 (Oldenzaal Zuid)

 

16179

21021

3124

850

0

294

1016

20

13

0

0

O8

A1: afrit 33 (Oldenzaal Zuid) – Grens Duitsland

 

13275

15006

1491

1071

0

0

384

0

0

0

0

  Rijksweg A2/N2  

N4

A2: Knp. Amstel – Knp. Holendrecht 1

 

7723

17055

82

431

0

0

0

0

0

0

0

N5

A2/A9: Knp. Holendrecht 1 – Knp. Holendrecht 2

 

5197

18085

0

0

0

0

0

0

0

0

0

U12

A2: Knp. Holendrecht 2 – afrit 4 (Vinkeveen)

 

7541

27903

99

32

96

0

0

0

0

0

0

U13

A2: afrit 4 (Vinkeveen) – afrit 5 (Breukelen)

 

19735

25621

0

320

189

0

0

0

140

0

0

U73

A2: afrit 5 (Breukelen) – afrit 6 (Ring Utrecht Noord)

 

20429

28694

259

175

96

0

0

0

0

0

0

U14

A2: afrit 6 (Ring Utrecht Noord) – afrit 7 (Oog in Al)

 

20173

28860

169

0

96

0

0

0

0

0

0

U88

A2: afrit 7 (Oog in Al) – Knp. Oudenrijn (incl. Leidsche Rijn tunnel)

Tc A

25469

31432

181

96

96

0

0

0

0

0

0

U15

A2: Knp. Oudenrijn – afrit 9 (Nieuwegein)

 

16935

15716

49

1200

0

0

0

0

0

0

0

U84

A2: afrit 9 (Nieuwegein) – Knp. Everdingen

 

14801

12139

96

1875

0

0

0

0

0

0

0

G88

A2: Knp. Everdingen – afrit 12 (Everdingen)

 

14232

12835

96

189

0

0

0

0

213

0

0

G29

A2: afrit 12 (Everdingen) – Knp. Deil

 

13063

14802

0

272

0

0

0

0

120

0

0

B59

A2: Knp. Deil – afrit 19 (Kerkdriel)

 

10496

20095

786

282

0

0

192

0

568

0

0

B107

A2: afrit 19 (Kerkdriel) – Knp. Empel

 

10353

17463

934

2009

0

0

116

0

511

23

0

B60

A2/A59: Knp. Empel – Knp. Hintham

 

5564

17200

783

693

0

0

0

0

73

0

0

B61

A2: Knp. Hintham – afrit 21 (Veghel)

 

12973

17320

82

402

0

0

0

0

430

0

0

B105

A2: afrit 21 (Veghel) – Knp. Vught

 

9512

14824

338

742

0

0

192

0

0

0

0

B62

A2: Knp. Vught – Knp. Ekkersweijer

 

11235

8401

96

189

0

0

0

0

424

0

0

B7

A2/A58: Knp. Ekkersweijer – Knp. Batadorp

 

11586

18316

250

1045

0

0

99

0

499

0

0

B63

A2: Knp. Batadorp – afrit 30 (Eindhoven Centrum)

 

21932

29088

1761

3561

0

99

675

0

301

0

0

B106

A2: afrit 30 (Eindhoven Centrum) – Knp. De Hogt

 

24063

32496

1857

7046

0

99

1098

0

456

611

102

B72

A2/A67: Knp. De Hogt – afrit 33 (Waalre)

 

39503

43370

3374

5060

0

192

675

0

527

384

99

B104

A2/A67: afrit 33 (Waalre) – Knp. Leenderheide

 

41522

43331

4865

8458

0

291

483

0

557

678

0

B64

A2: Knp. Leenderheide – afrit 34 (Valkenswaard)

 

8454

18085

527

3593

0

0

390

0

449

215

99

B65

A2: afrit 34 (Valkenswaard) – afrit 39 (Nederweert)

 

13621

18122

876

4728

0

0

0

0

572

0

0

L38

A2: afrit 39 (Nederweert) – afrit 40 (Kelpen)

 

10344

14345

166

1144

0

96

0

0

578

288

0

L39

A2: afrit 40 (Kelpen) – afrit 41 (Grathem)

 

7297

8129

332

1464

0

0

96

0

565

381

0

L40

A2: afrit 41 (Grathem) – afrit 44 (St. Joost)

 

9018

12063

597

6967

0

96

99

0

581

291

0

L116

A2: afrit 44 (St. Joost) – Knp. Het Vonderen

 

9018

12063

597

6967

0

96

99

0

581

291

0

L41

A2: Knp. Het Vonderen – afrit 45 (Echt)

 

16783

28770

937

7258

0

0

0

0

634

0

0

L84

A2: afrit 45 (Echt) – afrit 47 (Born)

 

16956

29012

937

7302

0

0

0

0

634

0

0

L85

A2: afrit 47 (Born) – afrit 48 (Urmond)

 

16357

28219

687

7049

0

0

0

0

565

0

96

L86

A2: afrit 48 (Urmond) – Knp. Kerensheide

 

22429

27564

1290

1354

0

0

0

0

213

0

0

L42

A2: Knp. Kerensheide – afrit 50 (Maastricht-Aachen)

 

10722

12533

606

798

0

0

0

0

0

0

0

L43

A2: afrit 50 (Maastricht-Aachen) – afrit 51 (Meerssen)

 

9488

12814

466

955

0

0

0

0

0

0

0

L44

A2: afrit 51 (Meerssen) – Knp. Kruisdonk

 

3586

9325

428

527

0

96

96

0

13

0

0

L45

A2: Knp. Kruisdonk – N2 (Pres. Rooseveltweg / Terblijterweg / Viaductweg)

 

5292

10998

428

664

0

96

189

0

13

0

0

L46

N2: Pres. Rooseveltweg / Terblijterweg / Viaductweg – Pres. Rooseveltlaan / Scharnerweg / Wilhelminasingel

Wt binnen bebouwde kom

4851

11072

416

1718

0

0

99

0

0

0

0

L47

N2: Pres. Rooseveltlaan / Scharnerweg / Wilhelminasingel – Knp. Europaplein

Wt binnen bebouwde kom

5308

9629

498

1287

0

0

0

0

0

0

0

L48

A2: Knp. Europaplein – afrit 58 (Eijsden)

 

4478

9311

352

1954

0

0

49

0

0

0

0

L92

A2: afrit 58 (Eijsden) – Grens België

 

4596

9650

355

1750

0

0

49

0

0

0

0

  Rijksweg N3  

Z98

N3: A15 – Burg. Keijzerweg (Papendrecht)

Snelweg met verhoogde ongevalfrequentie

7689

8998

937

483

0

699

1453

0

413

0

0

Z115

N3: Burg. Keijzerweg (Papendrecht) – Baanhoekweg / Merwedestraat (Dordrecht)

Snelweg met verhoogde ongevalfrequentie

7578

9705

838

99

0

801

1750

0

411

0

0

Z97

N3: Baanhoekweg / Merwedestraat (Dordrecht) – A16

Snelweg met verhoogde ongevalfrequentie

8078

7483

553

667

0

1098

2853

0

630

0

0

  Rijksweg A4  

N6

A4: Knp. De Nieuwe Meer – Knp. Badhoevedorp

 

9986

22572

99

562

192

0

195

0

0

0

0

N87

A4: Knp. Badhoevedorp – Knp. De Hoek (incl. Schipholtunnel)

Tc A

2593

9502

291

411

0

0

0

0

0

0

0

N7

A4: Knp. De Hoek – afrit 3 (Hoofddorp)

 

7783

19629

384

772

0

0

0

0

0

0

0

N84

A4: afrit 3 (Hoofddorp) – afrit 4 (Nieuw Vennep)

 

10846

35032

108

1377

291

0

0

0

0

0

0

N85

A4: afrit 4 (Nieuw Vennep) – Knp. Burgerveen

 

9507

34893

99

1625

381

0

0

0

0

0

0

Z6

A4: Knp. Burgerveen – afrit 6a (Zoeterwoude Rijndijk)

 

9913

40132

381

754

381

0

0

0

0

0

0

Z118

A4: afrit 6a (Zoeterwoude Rijndijk) – afrit 7 (Zoeterwoude Dorp)

 

11097

40399

277

1526

189

0

0

0

0

0

0

Z7

A4: afrit 7 (Zoeterwoude Dorp) – Knp. Prins Clausplein

 

11335

39828

82

620

189

0

0

0

0

0

0

Z8

A4: Knp. Prins Clausplein – Knp. Ypenburg

 

16476

67487

635

2085

99

0

0

0

0

99

0

Z9

A4: Knp. Ypenburg – afrit 12 (Den Haag Zuid)

 

3397

4833

0

268

0

0

0

0

0

0

0

Z10

A4: afrit 12 (Den Haag Zuid) – afrit 13 (Den Hoorn)

 

1394

2468

0

524

0

0

0

0

0

0

0

Z33

A4: afrit 13 (Den Hoorn) – afrit 14 (Delft)

 

491

606

0

41

0

0

0

0

0

0

0

Z46

A4: Knp. Kethelplein – afrit 16 (Vlaardingen Oost)

 

49695

134243

387

1549

0

0

0

0

0

0

0

Z11

A4: afrit 16 (Vlaardingen Oost) – Knp. Benelux (incl. Beneluxtunnel)

Tc C

49695

134243

387

1549

0

0

0

0

0

0

0

B24

A4 & N259 = Randweg Noord & Randweg Oost (Bergen op Zoom): Halsterseweg / Randweg Noord / Randweg West – A4 / A58 (knooppunt Zoomland)

 

6006

10595

175

620

0

0

146

0

0

0

0

B1

A4 / A58: Knp. Zoomland – afrit 30 (Hoogerheide)

 

29415

39920

5439

3887

195

1293

3179

6

540

393

0

B127

A4 / A58: afrit 30 (Hoogerheide) – Knp. Markiezaat

 

28546

37608

7695

3837

291

1363

3893

20

260

17

0

B35

A4: Knp. Markiezaat – Grens België

 

32190

28256

7092

2329

0

1566

4693

0

449

0

0

  Rijksweg A5  

N90

A5: Knp. Raasdorp – Knp. De Hoek

 

2798

13280

0

512

143

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A6  

F1

A6: Knp. Muiderberg – afrit 3 (Almere Stad West)

 

4308

8136

49

128

0

0

0

0

0

0

0

F39

A6: afrit 3 (Almere Stad West) – afrit 5 (Almere Stad)

 

4370

7564

49

96

0

0

49

0

0

0

0

F41

A6: afrit 5 (Almere Stad) – afrit 6 (Almere Buiten West)

 

3123

4480

49

105

0

0

0

0

0

0

0

F56

A6: afrit 6 (Almere Buiten West) – Knp. Almere

 

2208

3881

49

64

0

0

0

0

0

0

0

F42

A6: Knp. Almere – afrit 8 (Almere Buiten Oost)

 

4349

4957

49

160

0

0

49

0

0

0

0

F34

A6: afrit 8 (Almere Buiten Oost) – afrit 10 (Lelystad)

 

5398

5621

140

242

0

0

0

0

0

0

0

F35

A6: afrit 10 (Lelystad) – afrit 11 (Lelystad Noord)

 

4589

3473

93

186

0

0

0

0

0

0

0

F36

A6: afrit 11 (Lelystad Noord) – afrit 13 (Urk)

 

5384

2936

137

166

0

0

0

0

0

0

0

F37

A6: afrit 13 (Urk) – afrit 14 (Emmeloord)

 

4132

3303

143

160

0

0

0

0

0

0

0

F38

A6: afrit 14 (Emmeloord) – Knp. Emmeloord

 

5089

4791

143

195

0

0

0

0

0

0

0

F47

A6: Knp. Emmeloord – afrit 15 (De Munt)

 

4881

9246

93

317

0

0

0

0

0

0

0

F2

A6: afrit 15 (De Munt) – Knp. Joure

 

4324

4785

0

99

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A7/N7  

N33

A7: Knp. Zaandam – afrit 6 (Purmerend Noord)

 

10874

17440

0

556

0

0

0

0

0

0

0

N34

A7: afrit 6 (Purmerend Noord) – afrit 7 (Avenhorn)

 

8707

16788

0

288

0

0

0

0

0

0

0

N82

A7: afrit 7 (Avenhorn) – afrit 8 (Hoorn)

 

8682

12155

0

556

0

0

0

0

0

0

0

N81

A7: afrit 8 (Hoorn) – afrit 9 (Hoorn Noord)

 

3996

4715

0

411

0

0

0

0

0

0

0

N108

A7: afrit 9 (Hoorn Noord) – afrit 12 (Middenmeer)

 

3897

4178

0

591

0

0

0

0

0

0

0

N35

A7: afrit 12 (Middenmeer) – afrit 13 (Wieringerwerf)

 

3800

3641

0

772

0

0

0

0

0

0

0

N80

A7: afrit 13 (Wieringerwerf) – afrit 14 (Den Oever)

 

3492

4446

0

833

0

0

0

0

0

0

0

Fr30

A7: afrit 14 (Den Oever) – Knp. Zurich

 

1883

2632

44

876

0

0

0

0

0

0

0

Fr6

A7: Knp. Zurich – N7 (Stadsrondweg Zuid Sneek)

 

3109

2247

0

539

0

0

0

0

0

0

0

Fr5

N7: Stadsrondweg Zuid Sneek

 

6114

3157

20

428

0

0

0

0

0

0

0

Fr4

A7: N7/A7 Sneek – Knp. Joure

 

5822

4656

0

143

0

0

0

0

0

0

0

Fr3

A7: Knp. Joure – Knp. Heerenveen

 

10793

5633

146

451

0

0

0

0

0

0

0

Fr2

A7: Knp. Heerenveen – afrit 29 (De Haven)

 

7145

11095

303

332

0

0

96

0

0

0

0

Fr33

A7: afrit 29 (De Haven) – Knp. Drachten

 

6596

9989

259

288

0

0

49

0

0

0

0

Gr1

A7: Knp. Drachten – afrit 36 (Groningen West)

 

7184

6769

105

239

0

0

0

0

0

0

0

Gr31

A7: afrit 36 (Groningen West) – Knp. Julianaplein

 

8408

10712

61

239

0

0

0

0

0

0

0

Gr30

A7: Knp. Julianaplein – Knp. Europaplein

Wt buiten bebouwde kom

7787

12851

180

195

0

0

0

0

0

0

0

Gr2

A7: Knp. Europaplein – afrit 44 (Veendam)

 

8066

11618

96

239

0

0

0

0

0

0

0

Gr3

A7: afrit 44 (Veendam) – afrit 45 (Scheemda)

 

3720

9595

317

801

0

0

0

0

0

0

0

Gr29

A7: afrit 45 (Scheemda) – Grens Duitsland

 

1609

4833

192

279

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A8  

N31

A8: Knp. Coenplein – afrit 1 (Oostzaan)

 

13847

31445

0

780

0

0

0

0

0

0

0

N91

A8: afrit 1 (Oostzaan) – Knp. Zaandam

 

15363

30517

0

652

0

0

0

0

0

0

0

N99

A8: Knp. Zaandam – afrit 2 (Zaandijk)

 

2892

5455

0

1002

0

0

0

0

0

0

0

N32

A8: afrit 2 (Zaandijk) – N246

 

5836

7769

0

908

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A9/N9  

N29

N9: N250 (De Kooy) – N503 (bij Schagerbrug)

 

3284

2339

0

0

0

0

0

0

0

0

0

N28

N9: N503 (bij Schagerbrug) – Ringweg Alkmaar (Huiswaarderweg)

 

2010

3489

0

0

0

0

0

0

0

0

0

N27

N9: Huiswaarderweg – Vkp. Kooimeer

 

3397

6644

0

0

0

0

0

0

0

0

0

N26

A9: Vkp. Kooimeer – afrit 10 (Castricum)

 

7258

12494

0

515

0

0

0

0

0

0

0

N25

A9: afrit 10 (Castricum) – Knp. Beverwijk

 

7979

17596

0

1371

0

0

0

0

0

0

0

N8

A9: Knp. Beverwijk – afrit 8 (Beverwijk)

 

7979

17596

0

1371

0

0

0

0

0

0

0

N24

A9: afrit 8 (Beverwijk) – Knp. Velsen (incl. Wijkertunnel)

Tc C

5978

21261

0

929

0

0

0

0

353

0

0

N23

A9: Knp. Velsen – Knp. Rottepolderplein

 

6663

19871

0

387

96

0

0

0

71

0

0

N22

A9: Knp. Rottepolderplein – Knp. Raasdorp

 

8712

19592

0

1147

189

0

0

0

71

0

0

N88

A9: Knp. Raasdorp – Knp. Badhoevedorp

 

6285

8442

0

189

0

0

0

0

0

0

0

N86

A9: Knp. Badhoevedorp – afrit 5 (Amstelveen)

 

8474

11802

178

408

0

0

0

0

0

0

0

N21

A9: afrit 5 (Amstelveen) – Knp. Holendrecht 2

 

9177

9327

181

312

0

0

0

0

0

0

0

 

A2/A9: Knp. Holendrecht 2 – Knp. Holendrecht 1

Zie wegvak N5 bij Rijksweg A2

                     

N20

A9: Knp. Holendrecht 1 – afrit 1 (S113, Gaasperplas)

 

7629

3791

0

128

0

0

0

0

0

0

0

N107

A9: afrit 1 (S113, Gaasperplas) – Knp. Diemen

 

8004

3190

166

128

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A10  

N15

A10: Knp. Coenplein – afrit S101 (Westpoort 2000-3000) (incl. Coentunnel)

Tc C

18284

61442

0

197

0

0

0

0

0

0

0

N98

A10: afrit S101 (Westpoort 2000-3000) – afrit S102 (Westpoort 3000-9000)

 

18145

41704

0

725

0

0

0

0

0

0

0

N14

A10: afrit S102 (Westpoort 3000-9000) – afrit S103 (Haarlem)

 

8776

25677

189

477

96

0

0

0

0

0

192

N13

A10: afrit S103 (Haarlem) – Knp. De Nieuwe Meer

 

9032

28601

0

480

99

0

0

0

0

0

192

N12

A10: Knp. De Nieuwe Meer – Knp. Amstel

 

7036

23780

0

207

0

0

0

0

0

0

0

N11

A10: Knp. Amstel – Knp. Watergraafsmeer

 

3482

8673

0

175

0

0

0

0

0

0

0

N10

A10: Knp. Watergraafsmeer – afrit S114 (Zeeburg)

 

8476

22443

96

547

0

0

0

0

0

0

0

N18

A10: afrit S114 (Zeeburg) – afrit S115 (Nieuwendam) (incl. Zeeburgertunnel)

Tc C

8023

22217

96

547

0

0

0

0

0

0

0

N19

Omleidingsroute Zeeburgertunnel via Zuiderzeeweg

Omleidingsroute (Wt binnen bebouwde kom)

453

225

0

0

0

0

0

0

0

0

0

N17

A10: afrit S115 (Nieuwendam) – afrit S116 (Volendam)

 

6787

20245

96

408

0

0

0

0

0

0

0

N16

A10: afrit S116 (Volendam) – Knp. Coenplein

 

8325

23501

96

547

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N11  

Z22

N11: A4 – afrit N209 (Hazerswoude Rijndijk)

 

5435

3814

49

32

0

0

0

0

0

0

0

Z119

N11: afrit N209 (Hazerswoude Rijndijk) – afrit N207 (Alphen aan den Rijn)

 

5310

5080

0

169

0

0

0

0

0

0

0

Z21

N11: afrit N207 (Alphen aan den Rijn) – afrit N458 (Bodegraven)

 

5464

5568

0

143

0

0

0

0

0

0

0

Z20

N11: afrit N458 (Bodegraven) – A12

 

5732

5978

0

169

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A12  

Z16b

A12: afrit 3 (Bezuidenhout) – afrit 4 (Voorburg)

 

2717

4681

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Z16a

A12: afrit 4 (Voorburg) – Knp. Prins Clausplein

 

2717

4681

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Z17

A12: Knp. Prins Clausplein – afrit 7 (Zoetermeer)

 

4570

5902

82

247

0

0

0

0

0

0

0

Z124

A12: afrit 7 (Zoetermeer) – afrit 9 (Zevenhuizen)

 

4365

4284

0

262

0

0

0

0

0

0

0

Z135

A12: afrit 9 (Zevenhuizen) – Knp. Gouwe

 

3607

3452

125

148

0

0

0

0

0

0

0

Z18

A12: Knp. Gouwe – afrit 11 (Gouda)

 

15819

44597

660

1534

121

0

365

0

0

23

0

Z137

A12: afrit 11 (Gouda) – afrit 12a (Bodegraven)

 

22925

55030

252

1042

0

0

1090

0

0

0

0

Z19

A12: afrit 12a (Bodegraven) – afrit 14 (Woerden)

 

14508

36024

467

1329

120

0

426

0

0

0

0

U85

A12: afrit 14 (Woerden) – afrit 15 (De Meern)

 

16504

44479

262

1057

0

0

1298

0

0

0

0

U86

A12: afrit 15 (De Meern) – Knp. Oudenrijn

 

15896

43188

262

1071

0

0

1298

0

0

0

0

U9

A12: Knp. Oudenrijn – afrit 18 (Hoograven)

 

25891

44315

774

338

0

0

192

0

0

0

0

U93

A12: afrit 18 (Hoograven) – Knp. Lunetten

 

25981

45477

774

431

0

0

192

0

0

0

0

U10

A12: Knp. Lunetten – afrit 19 (Bunnik)

 

10756

22240

181

242

0

0

865

0

0

0

0

U94

A12: afrit 19 (Bunnik) – afrit 20 (Driebergen)

 

9740

22515

181

338

0

0

908

0

0

0

0

U79

A12: afrit 20 (Driebergen) – afrit 21 (Maarn)

 

8073

21344

82

239

0

0

1430

0

0

0

0

U80

A12: afrit 21 (Maarn) – afrit 22 (Maarsbergen)

 

7659

20097

82

239

0

0

1098

0

0

0

0

U11

A12: afrit 22 (Maarsbergen) – afrit 23 (Veenendaal)

 

8691

19991

181

239

0

0

961

0

0

0

0

G8

A12: afrit 23 (Veenendaal) – Knp. Maanderbroek

 

8834

14875

82

533

0

0

288

0

0

38

0

G66

A12: Knp. Maanderbroek – afrit 24 (Wageningen)

 

16032

27500

82

766

0

0

288

0

0

58

189

G9

A12: afrit 24 (Wageningen) – Knp. Grijsoord

 

10424

28749

259

477

0

0

0

0

0

0

0

G10

A12/A50: Knp. Grijsoord – Knp. Waterberg

 

18786

44946

728

3045

0

0

288

0

142

288

0

G11

A12: Knp. Waterberg – Knp. Velperbroek

 

19871

65359

250

1627

0

0

195

0

0

96

0

G12

A12: Knp. Velperbroek – Knp. Oud-Dijk

 

14967

27875

259

1188

0

0

198

0

0

198

0

G13

A12: Knp. Oud-Dijk – Grens Duitsland

 

6942

11418

250

1103

0

0

96

0

0

96

0

  Rijksweg A13  

Z29

A13: Knp. Ypenburg – afrit 9 (Delft)

 

14958

60105

868

1514

99

0

0

0

0

192

0

Z113

A13: afrit 9 (Delft) – afrit 10 (Delft Zuid)

 

12284

59413

370

2562

96

0

0

0

0

99

0

Z30

A13: afrit 10 (Delft Zuid) – afrit 11 (Berkel en Rodenrijs)

 

13328

64970

530

1202

192

0

0

0

0

96

0

Z114

A13: afrit 11 (Berkel en Rodenrijs) – Knp. Kleinpolderplein

 

11685

48848

169

969

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N14  

Z53

N14: A4 afrit 8 Leidschendam – N44 Wassenaar (incl. Sytwendetunnel)

Tc C (Wt buiten bebouwde kom)

1799

7072

0

12

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A15/N15  

Z65

N15: Maasvlakte – afrit 10

 

19597

5921

454

1261

0

1828

1287

0

271

0

0

Z66

N15: afrit 10 – afrit 12 (Brielle)

 

25121

14877

1051

2911

542

326

1642

0

49

0

0

Z47

N15: afrit 12 (Brielle) – afrit 13 (Rozenburg) (incl. Thomassentunnel)

Tc C

28759

21895

623

2893

0

0

0

0

0

0

0

Z148

A15: omleidingsroute Thomassentunnel

Omleidingsroute

4721

2397

86

318

391

98

490

0

15

0

0

Z126

N15: afrit 13 (Rozenburg) – afrit 15 (Havens)

 

32897

30293

1240

3546

626

326

1834

0

142

0

0

Z67

A15: afrit 15 (Havens) – afrit 16 (Spijkenisse)

 

45912

41886

2757

9913

291

0

1939

0

215

17

0

Z69

A15: afrit 16 (Spijkenisse) – afrit 17 (Hoogvliet) (incl. Botlektunnel)

Tc D

36649

3766

1412

1019

0

52

52

0

6

0

0

Z68

Omleidingsroute Botlektunnel via Botlekbrug

Omleidingsroute (Wt binnen bebouwde kom)

30227

114057

6677

5849

317

206

1895

0

730

108

0

Z70

A15: afrit 17 (Hoogvliet) – Knp. Benelux

 

88971

164944

8637

9698

134

2209

8215

20

728

0

0

Z71

A15: Knp. Benelux – afrit 18 (Pernis)

 

132757

212569

10803

15120

372

945

7785

0

998

116

0

Z72

A15: afrit 18 (Pernis) – afrit 19 (Rotterdam Charlois)

 

99453

184609

9532

10666

526

1680

3343

20

777

20

0

Z73

A15: afrit 19 (Rotterdam Charlois) – Knp. Vaanplein

 

99193

188843

7852

9884

532

3087

4361

23

1149

20

0

Z74

A15: Knp. Vaanplein – Knp. Ridderkerk Noord

 

64771

127519

6800

10555

378

3009

8459

26

762

334

0

Z55

A15/A16: Knp. Ridderkerk Noord – Knp. Ridderkerk Zuid

 

68708

146449

4651

7919

105

3253

3512

0

1080

203

0

Z75

A15: Knp. Ridderkerk Zuid – afrit 21 (Hendrik Ido Ambacht)

 

30857

51561

2704

4103

170

3909

5708

0

952

170

0

Z76

A15: afrit 21 (Hendrik Ido Ambacht) – afrit 22 (Alblasserdam) (incl. Noordtunnel)

Tc C

29685

56855

2317

1197

0

0

0

0

0

0

0

Z77a

Omleidingsroute Noordtunnel van A15 afrit 21 tot N915 incl. 250 meter Rotterdamse weg in oostelijke richting

Omleidingsroute (Wt binnen bebouwde kom)

4204

5575

277

1432

0

1735

3284

0

757

0

0

Z77b

Omleidingsroute Noordtunnel van A15 afrit 21 tot A15 afrit 22 m.u.v. wegvak Z77a

Omleidingsroute (Wt buiten bebouwde kom)

4204

5575

277

1432

0

1735

3284

0

757

0

0

Z78

A15: afrit 22 (Alblasserdam) – afrit 23 (Papendrecht/N3)

 

29997

59292

2233

2151

0

1148

2314

0

721

0

0

Z79

A15: afrit 23 (Papendrecht/N3) – afrit 27 (Gorinchem)

 

28104

50618

2478

2384

0

192

192

0

245

0

0

Z80

A15: afrit 27 (Gorinchem) – Knp. Gorinchem

 

28970

52112

2245

1919

0

195

192

0

241

96

0

G14

A15: Knp. Gorinchem – Knp. Deil

 

26580

41833

3418

2198

0

384

96

0

626

0

0

G15

A15: Knp. Deil – afrit 33 (Tiel)

 

20413

25393

2256

1517

0

294

99

0

43

0

0

G78

A15: afrit 33 (Tiel) – afrit 34 (Echteld)

 

20606

25078

1948

1572

0

384

291

0

56

0

0

G16

A15: afrit 34 (Echteld) – Knp. Valburg

 

22213

26142

1773

2070

0

192

99

0

28

0

0

G17

A15: Knp. Valburg – Knp. Ressen

 

14114

37147

96

501

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A16  

Z54

A16: Knp. Terbregseplein – afrit 25 (Rotterdam Centrum)

 

13462

19472

451

926

288

0

288

0

0

96

0

Z134

A16: afrit 25 (Rotterdam Centrum) – Knp. Ridderkerk Noord

 

24605

40346

1380

4088

0

195

1266

0

243

99

0

 

A15/A16: Knp. Ridderkerk Noord – Knp. Ridderkerk Zuid

Zie wegvak Z55 bij Rijksweg A15

                     

Z181

A16: Knp. Ridderkerk Zuid – afrit 22 (Zwijndrecht)

 

45590

89022

4817

11023

0

105

0

23

77

206

0

Z56

A16: afrit 22 (Zwijndrecht) – afrit 21 (Dordrecht) (incl. Drechttunnel)

Tc C

45590

89022

4817

11023

0

105

0

23

77

206

0

Z57

A16: afrit 21 (Dordrecht) – afrit 20 (Randweg Dordrecht)

 

41846

79630

4070

7896

0

105

105

0

17

0

0

Z58

A16: afrit 20 (Randweg Dordrecht) – Knp. Klaverpolder

 

53582

98915

5666

10448

0

608

2939

0

614

0

0

B37

A16: Knp. Klaverpolder – Knp. Zonzeel

 

39715

79582

3910

6631

0

323

1610

0

442

105

0

B38

A16: Knp. Zonzeel – afrit 17 (Prinsenbeek)

 

31010

49445

3203

6589

0

585

1948

0

86

17

0

B39

A16: afrit 17 (Prinsenbeek) – Knp. Princeville

 

29519

45274

6784

6618

198

696

2384

0

396

119

0

B40

A16/A58: Knp. Princeville – afrit 15 (Rijsbergen)

 

25981

42114

3895

6673

0

687

1319

0

391

198

0

B116

A16/A58: afrit 15 (Rijsbergen) – Knp. Galder

 

32529

51388

3403

8618

0

1066

2134

0

660

384

0

B108

A16: Knp. Galder – Grens België

 

13780

14538

964

3817

0

0

192

0

215

99

0

  Rijksweg A17  

B11

A17: Knp. Klaverpolder – afrit 26 (Industrie Moerdijk)

 

24649

40805

4420

7398

0

2437

3328

17

634

99

0

B12

A17: afrit 26 (Industrie Moerdijk) – afrit 25 (Zevenbergen)

 

18094

36073

2338

2207

0

189

958

0

381

0

0

B100

A17: afrit 25 (Zevenbergen) – Knp. Noordhoek

 

21858

39844

3657

3130

0

1633

2114

0

596

0

0

B13

A17: Knp. Noordhoek – afrit 21 (Roosendaal Noord)

 

22443

29238

3505

3118

99

201

2137

0

320

0

0

B99

A17: afrit 21 (Roosendaal Noord) – Knp. De Stok

 

21761

24679

4792

1796

198

891

2908

0

277

0

0

  Rijksweg A18/N18  

G18

A18: Knp. Oud-Dijk – afrit 4 (Doetinchem Oost)

 

5891

11742

23

0

0

0

0

0

0

0

0

G19

A18: afrit 4 (Doetinchem Oost) – afrit 5 (Varsseveld)

 

6827

5776

0

0

0

0

0

0

0

0

0

G20

N18: afrit 5 (Varsseveld) – afrit N319 (Groenlo)

 

5301

3471

0

0

0

0

0

0

0

0

0

G21

N18: afrit N319 (Groenlo) – afrit N822 (Eibergen)

 

5216

3614

0

0

0

0

0

0

0

0

0

G22

N18: afrit N822 (Eibergen) – afrit N347 (Haaksbergen)

 

5135

3757

0

0

0

0

0

0

0

0

0

O35

N18: afrit N347 (Haaksbergen) – A35

 

6870

4549

178

20

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A20  

Z122

A20: afrit N223 (bij Maasdijk) – afrit 6 (Maasdijk)

 

10044

13441

0

681

0

0

0

0

0

0

0

Z48

A20: afrit 6 (Maasdijk) – Knp. Kethelplein

 

13063

14951

178

917

0

0

0

0

0

0

0

Z49

A20: Knp. Kethelplein – Knp. Kleinpolderplein

 

38877

122196

785

1814

0

0

0

0

150

0

0

Z50

A20: Knp. Kleinpolderplein – afrit 14 (Rotterdam Centrum)

 

10021

32374

358

798

288

0

99

0

0

0

0

Z125

A20: afrit 14 (Rotterdam Centrum) – Knp. Terbregseplein

 

10021

32374

358

798

288

0

99

0

0

0

0

Z51

A20: Knp. Terbregseplein – afrit 17 (Nieuwerkerk aan de Yssel)

 

20553

48606

381

1083

0

0

143

0

0

9

0

Z136

A20: afrit 17 (Nieuwerkerk aan de Yssel) – Knp. Gouwe

 

17304

41522

338

603

0

0

99

0

0

0

0

  Rijksweg A22  

N83

A22: Knp. Beverwijk – afrit Beverwiijk

 

2906

528

0

1668

0

0

0

0

0

0

0

N93

A22: afrit Beverwiijk – afrit IJmuiden (incl. Velsertunnel)

Tc D

6398

869

0

597

0

0

0

0

0

0

0

N89

A22: afrit IJmuiden – Knp. Velsen

 

3026

3033

0

23

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A27  

F3

A27: Knp. Almere – afrit 36 (Almere Stad)

 

4757

3346

0

0

0

0

96

0

0

0

0

F43

A27: afrit 36 (Almere Stad) – Knp. Eemnes

 

7661

7011

0

23

0

0

0

0

0

0

0

N67

A27: Knp. Eemnes – afrit 33 (Hilversum)

 

10581

14437

259

73

0

0

189

0

0

0

0

N97

A27: afrit 33 (Hilversum) – afrit 32 (Bilthoven)

 

9240

13722

166

114

0

0

0

0

0

0

0

U87

A27: afrit 32 (Bilthoven) – afrit 31 (Ring Utrecht Noord)

 

11749

17942

0

0

0

0

0

0

0

0

0

U89

A27: afrit 31 (Ring Utrecht Noord) – Knp. Rijnsweerd

 

11090

18659

0

79

0

0

0

0

0

0

0

U6

A27: Knp. Rijnsweerd – Knp. Lunetten

 

25753

35732

774

1095

0

0

192

0

0

0

0

U7

A27: Knp. Lunetten – Knp. Everdingen

 

14402

14109

247

597

0

189

143

0

28

0

0

Z128

A27: Knp. Everdingen – afrit 25 (Noordeloos)

 

21146

19254

413

2114

0

242

291

0

37

0

0

Z100

A27: afrit 25 (Noordeloos) – Knp. Gorinchem

 

19108

16476

215

2082

0

192

192

0

28

0

0

Z99

A27: Knp. Gorinchem – afrit 24 (Avelingen)

 

25114

17361

1150

2743

0

99

338

0

155

0

0

B41

A27: afrit 24 (Avelingen) – Knp. Hooipolder

 

19410

20500

748

1846

0

0

303

0

0

0

0

B134

A27: Knp. Hooipolder – afrit 19 (Oosterhout)

 

15757

17633

285

2210

0

0

300

0

0

0

0

B42

A27: afrit 19 (Oosterhout) – afrit 16 (Breda Noord)

 

18664

18472

739

865

0

0

245

0

0

0

0

B109

A27: afrit 16 (Breda Noord) – afrit 15 (Breda)

 

18408

19802

480

1945

0

0

96

0

71

0

0

B110

A27: afrit 15 (Breda) – Knp. Annabosch

 

15714

17919

754

1039

0

0

99

0

0

0

0

B101

A27/A58: Knp. Annabosch – afrit 14 (Ulvenhout)

 

28085

36131

2498

6123

0

0

868

0

142

483

0

B4

A27/A58: afrit 14 (Ulvenhout) – Knp. Galder

 

24391

40943

2259

5115

0

291

774

0

129

1159

0

  Rijksweg A28  

D5

A28: Knp. Julianaplein – afrit 36 (Zuidlaren)

 

6870

13441

0

620

0

0

0

0

0

0

0

D26

A28: afrit 36 (Zuidlaren) – afrit 34 (Assen Noord)

 

5135

11777

0

288

0

0

0

0

0

0

0

D4

A28: afrit 34 (Assen Noord) – afrit 32 (Assen Zuid)

 

5054

13070

99

189

0

0

0

0

0

288

0

D3

A28: afrit 32 (Assen Zuid) – afrit 31 (Westerbork)

 

5596

22800

96

1726

0

0

0

0

0

0

0

D31

A28: afrit 31 (Westerbork) – afrit 27 (Fluitenberg)

 

6243

24153

0

1887

0

0

0

0

0

0

0

D29

A28: afrit 27 (Fluitenberg) – Knp. Hoogeveen

 

5978

24050

0

2087

0

0

0

0

0

0

0

D2

A28: Knp. Hoogeveen – Knp. Lankhorst

 

9797

30752

646

2268

0

0

0

0

0

381

0

O111

A28: Knp. Lankhorst – afrit 22 (Nieuwleusen)

 

19878

50346

961

3007

0

0

96

0

0

574

0

O12

A28: afrit 22 (Nieuwleusen) – afrit 21 (Ommen)

 

11535

27560

469

818

0

0

99

0

0

381

0

O112

A28: afrit 21 (Ommen) – afrit 20 (Zwolle Noord)

 

17283

49701

279

900

0

0

99

0

0

387

0

O11

A28: afrit 20 (Zwolle Noord) – afrit 18 (Zwolle-Zuid)

 

16550

43462

469

833

0

0

49

0

0

480

0

O114

A28: afrit 18 (Zwolle-Zuid) – Knp. Hattemerbroek

 

15817

37223

655

766

0

0

0

0

0

571

0

G62

A28: Knp. Hattemerbroek – afrit 13 (Lelystad)

 

9431

19244

250

367

0

0

0

0

0

0

0

G61

A28: afrit 13 (Lelystad) – afrit 12 (Ermelo)

 

12178

19977

253

969

0

0

387

0

0

17

0

G60

A28: afrit 12 (Ermelo) – afrit 9 (Nijkerk)

 

13743

19447

250

1101

0

0

192

0

0

0

0

G31

A28: afrit 9 (Nijkerk) – Knp. Hoevelaken

 

14013

18707

0

1045

0

99

0

0

13

0

0

U82

A28: Knp. Hoevelaken – afrit 6 (Leusden Zuid)

 

14414

17993

658

451

0

0

0

0

71

0

0

U2

A28: afrit 6 (Leusden Zuid) – afrit 5 (Maarn)

 

14045

18207

670

1036

0

0

0

0

75

0

0

U3

A28: afrit 5 (Maarn) – afrit 3 (Den Dolder)

 

15564

17723

466

876

0

0

387

0

0

0

0

U83

A28: afrit 3 (Den Dolder) – Knp. Rijnsweerd

 

13335

17041

332

480

0

0

192

0

0

0

0

  Rijksweg A29  

Z182

A29: Knp. Vaanplein – afrit 20 (Barendrecht)

 

22678

4840

2466

49

0

0

0

0

0

0

0

Z88

A29: afrit 20 (Barendrecht) – afrit 21 (Oud Beijerland) (incl. Heinenoordtunnel)

Tc D

22678

4840

2466

49

0

0

0

0

0

0

0

Z133

A29: afrit 21 (Oud Beijerland) – Knp. Hellegatsplein

 

16974

2738

2411

757

0

0

102

0

0

0

0

B19

A29/A59: Knp. Hellegatsplein – Knp. Sabina

 

17481

5345

1159

1307

0

0

195

0

73

0

0

B20

A29: Knp. Sabina – afrit 24 (Dinteloord)

 

2162

1325

0

183

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A30  

G32

A30: A1 – afrit 4 (Barneveld Zuid)

 

6154

12005

82

143

0

0

0

0

0

0

0

G67

A30: afrit 4 (Barneveld Zuid) – afrit 2 (Ede)

 

6833

12533

82

143

0

0

0

0

0

0

0

G68

A30: afrit 2 (Ede) – afrit 1 (Industriegebied Ede)

 

9136

15518

82

125

0

0

96

0

0

0

0

G85

A30: afrit 1 (Industriegebied Ede) – Knp. Maanderbroek

 

8910

16195

82

125

0

0

96

0

0

0

0

  Rijksweg A31/N31  

Fr8

A31: Knp. Zurich – afrit 22 (Marssum)

 

8126

2178

0

143

0

0

0

0

0

0

0

Fr9

N31: afrit 22 (Marssum) – afrit N359 (Boksum)

 

7117

1754

0

64

0

0

0

0

0

0

0

Fr10

N31: afrit N359 (Boksum) – A32 (Leeuwarden)

 

5877

2226

0

143

0

0

0

0

0

0

0

Fr11

N31: A32 (Leeuwarden) – afrit N913 (Garijp)

 

7387

2464

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Fr37

N31: afrit N913 (Garijp) – afrit N356 (Nijega)

 

5255

1035

0

195

0

0

0

0

0

0

0

Fr32

N31: afrit N356 (Nijega) – afrit N369 (Drachten)

 

6797

4404

0

239

0

0

0

0

0

0

0

Fr36

N31: afrit N369 (Drachten) – Knp. Drachten (A7)

 

6870

5050

49

192

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A32  

Fr15

A32: Leeuwarden – Knp. Heerenveen

 

3830

7181

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Fr31

A32: Knp. Heerenveen – afrit 8 (Wolvega)

 

11017

16958

96

0

0

0

0

0

0

0

0

O18

A32: afrit 8 (Wolvega) – afrit 7 (Steenwijk Noord)

 

8682

15105

99

0

0

0

192

0

0

0

0

O115

A32: afrit 7 (Steenwijk Noord) – afrit 5 (Steenwijk Zuid)

 

9576

13400

99

0

0

0

96

0

0

0

0

O116

A32: afrit 5 (Steenwijk Zuid) – afrit 4 (Havelte)

 

8806

14856

96

0

0

0

96

0

0

0

0

O19

A32: afrit 4 (Havelte) – Knp. Lankhorst

 

7313

17053

0

0

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N33  

Gr5

N33: Eemshaven – afrit N997 (bij Holwierde)

Wt buiten bebouwde kom

1226

5757

61

0

0

0

0

0

0

0

0

Gr6

N33: afrit N997 (bij Holwierde) – afrit N360 (Appingedam)

Wt buiten bebouwde kom

1019

3736

61

0

0

0

0

0

0

0

0

Gr7

N33: afrit N360 (Appingedam) – afrit N362 (bij Opwierde)

Wt buiten bebouwde kom

1247

982

125

49

0

0

0

0

0

0

0

Gr8

N33: afrit N362 (bij Opwierde) – A7

Wt buiten bebouwde kom

5948

7841

0

1258

0

0

0

0

0

0

0

Gr9

N33: A7 – afrit N366 (Veendam)

 

7875

12787

256

3424

0

0

0

0

0

0

0

D15

N33: afrit N366 (Veendam) – N34 (Gieten)

 

4460

11902

82

3069

0

0

0

0

0

0

0

D14

N33: N34 (Gieten) – A28

 

4010

10728

82

1578

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N34  

O95

N34: N48 (Ommen) – afrit N347 (Ommen)

Wt buiten bebouwde kom

2955

4455

0

0

0

0

49

0

0

9

0

O96

N34: afrit N347 (Ommen) – N36 (bij Rheezerveen)

Wt buiten bebouwde kom

3123

4254

0

0

0

0

0

0

0

9

0

  Rijksweg A35/N35  

O59

N35: (Zwolle) – afrit N348 (Raalte, Ommerweg)

Wt buiten bebouwde kom

2756

4833

0

0

0

0

0

0

0

0

0

O62

N35: N35 / Burg. H. Boersingel (Nijverdal) – afrit N350 (Wierden)

Wt buiten bebouwde kom

1699

4038

0

0

0

0

0

0

0

0

0

O13

N35: N35 / N350 (Wierden) – N35 / N36 (Wierden)

Wt buiten bebouwde kom

4598

6897

0

0

0

0

0

0

0

0

0

O1

N35: N35 / N36 (Wierden) – N35 / N349 (Almelo)

Wt buiten bebouwde kom

4598

6897

0

0

0

0

0

0

0

0

0

O28

A35: afrit N349 (Almelo) – Knp. Azelo

 

6015

8739

82

96

0

0

0

0

0

0

0

 

A1/A35: Knp. Azelo – Knp. Buren

Zie wegvak O4 op Rijksweg A1

                     

O22

A35: Knp. Buren – afrit 28 (Delden)

 

11772

11579

82

137

0

0

0

0

0

0

0

O128

A35: afrit 28 (Delden) – afrit 27 (Ind. Twentekanaal)

 

8343

7700

82

137

0

0

0

0

0

0

0

O23

A35: afrit 27 (Ind. Twentekanaal) – afrit 26 (Enschede West)

 

8041

7474

82

137

0

0

0

0

0

0

0

O24

A35/N35: afrit 26 (Enschede West) – Grens Duitsland

 

6870

4549

178

20

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N36  

O21

N36: N48 – N34 (bij Rheezerveen)

 

2869

2832

0

96

0

0

0

0

0

0

0

O40

N36: N34 (bij Rheezerveen) – afrit N341 (Westerhaar-Vriezeveensewijk)

Wt buiten bebouwde kom

2869

2832

0

96

0

0

0

0

0

0

0

O39

N36: afrit N341 (Westerhaar-Vriezeveensewijk) – afrit N748 (Vriezenveen)

Wt buiten bebouwde kom

3358

3983

0

96

0

0

0

0

0

0

0

O38

N36: afrit N748 (Vriezenveen) – N750 (Almelo)

Wt buiten bebouwde kom

2378

2699

0

96

0

0

0

0

0

0

0

O32

N36 : N750 (Almelo) – N35 (Wierden)

 

2378

2699

0

96

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A37/N37  

D7

A37: Knp. Hoogeveen – afrit 1 (Hoogeveen Oost)

 

7269

11858

0

361

0

0

0

0

0

195

0

D30

A37: afrit 1 (Hoogeveen Oost) – Knp. Holsloot

 

8797

13238

99

757

0

0

99

0

0

195

0

D8

N37: Knp. Holsloot – afrit N376 (bij Veenoord)

 

7087

7013

294

603

0

0

0

0

0

0

0

D28

N37: afrit N376 (bij Veenoord) – Duitse Grens

 

5861

5640

338

571

0

0

49

0

0

0

0

  Rijksweg A44 / N44  

N9

A44: Knp. Burgerveen – afrit 3 (Noordwijkerhout)

 

5400

3058

49

15

0

0

0

0

0

0

0

Z1

A44: afrit 3 (Noordwijkerhout) – afrit 8 (Leiden)

 

3586

3851

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Z2

A44: afrit 8 (Leiden) – Wassenaar

 

3335

8149

169

0

0

0

0

0

0

0

0

Z4

N44: Wassenaar – kruising N14

Wt buiten bebouwde kom

2717

4681

0

0

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N48  

D6

N48: Knp. Hoogeveen – afrit N377 (Balkbrug)

Wt buiten bebouwde kom

1367

2399

0

143

0

0

0

0

0

0

0

O43/O118

N48: afrit N377 (Balkbrug) – N34 (Ommen)

Wt buiten bebouwde kom

1284

1549

0

96

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N50/A50  

F26

N50: Knp. Emmeloord – afrit N352 (Ens)

 

2425

8523

0

44

0

0

0

0

0

0

0

O52

N50: afrit N352 (Ens) – afrit N307 (Kampen)

 

3662

11436

0

44

0

0

49

0

0

0

0

O123

N50: afrit N307 (Kampen) – afrit N764 (Kampen)

 

5587

12911

0

0

0

0

49

0

0

0

0

O124

N50: afrit N764 (Kampen) – Knp. Hattemerbroek

 

5446

15160

0

320

0

0

0

0

0

0

0

G3

A50: Knp. Hattemerbroek – Knp. Beekbergen

 

5688

20924

0

288

0

0

0

0

0

0

0

G4

A50: Knp. Beekbergen – Knp. Waterberg

 

12846

33536

1415

1336

0

0

96

0

0

96

0

 

A12/A50: Knp. Waterberg – Knp. Grijsoord

Zie Wegvak G10 op Rijksweg A12

                     

G5

A50: Knp. Grijsoord – Knp. Valburg

 

11196

19825

905

1479

0

0

96

0

0

192

0

G6

A50: Knp. Valburg – Knp. Ewijk

 

20620

43326

725

1575

0

96

96

0

13

192

0

G65

A50: Knp. Ewijk – Knp. Bankhoef

 

8189

23886

247

125

0

0

0

0

0

0

0

B79

A50: Knp. Bankhoef – Knp. Paalgraven

 

4893

19901

82

690

0

0

99

0

0

0

0

B80

A50: Knp. Paalgraven – afrit 14 (Zeeland)

 

4153

9588

96

239

0

0

0

0

0

96

0

B86

A50: afrit 14 (Zeeland) – afrit 13 (Volkel)

 

3796

11229

99

49

0

0

0

0

0

0

0

B139

A50: afrit 13 (Volkel) – afrit 12 (Veghel Noord)

 

3632

11955

181

49

0

0

0

0

0

0

0

B87

A50: afrit 12 (Veghel Noord) – afrit 11 (Veghel)

 

4162

8133

0

384

0

0

0

0

0

0

0

B81

A50: afrit 11 (Veghel) – afrit 10 (Eerde)

 

6437

7824

0

719

0

0

0

0

0

0

0

B132

A50: afrit 10 (Eerde) – A58 (Eindhoven)

 

2844

7451

0

600

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N57  

Z89

N57: A15 – afrit N218 (bij Zwartewaal)

 

5912

14137

23

183

0

0

192

0

0

0

0

Z90

N57: afrit N218 (bij Zwartewaal) – afrit N495 (Nieuwehoorn)

Wt buiten bebouwde kom

7725

10839

0

96

0

0

143

0

0

0

0

Z91

N57: afrit N495 (Nieuwehoorn) – afrit N215 (Stellendam)

Wt buiten bebouwde kom

3941

9592

44

99

0

49

146

0

6

0

0

Ze11

N57: afrit N215 (Stellendam) – N59

Wt buiten bebouwde kom

2039

7777

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ze47

N57: N59 – afrit N255 (bij Kamperland)

Wt buiten bebouwde kom

1208

2339

0

0

0

0

96

0

0

0

0

Ze48

N57: afrit N255 (bij Kamperland) – afrit N287 (Serooskerke)

Wt buiten bebouwde kom

1360

1964

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ze12

N57: afrit N287 (Serooskerke) – Middelburg

Wt buiten bebouwde kom

1360

2793

0

0

0

0

49

0

0

0

0

  Rijksweg A58  

Ze4

A58: N288 – afrit 39 (Middelburg)

 

2039

2341

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ze8

A58: afrit 39 (Middelburg) – afrit 38 (Arnestein)

 

2831

4304

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ze49

A58: afrit 38 (Arnestein) – afrit 36 (Heinkenszand)

 

5709

2627

0

114

0

0

0

0

0

0

0

Ze50

A58: afrit 36 (Heinkenszand) – Knp. De Poel

 

15817

13374

550

990

0

0

192

0

0

0

0

Ze9

A58: Knp. De Poel – afrit 35 ('s Gravenpolder)

 

14423

13058

859

862

0

99

0

0

13

769

0

Ze51

A58: afrit 35 ('s Gravenpolder) – afrit 33 (Yerseke) (incl. Vlaketunnel)

Tc C

13312

11178

608

731

0

0

49

0

0

0

0

Ze43

Omleidingsroute Vlaketunnel (A58): Oude Rijksweg

Omleidingsroute tunnel (Wt buiten bebouwde kom)

906

150

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ze52

A58: afrit 33 (Yerseke) – afrit 32 (Kruiningen)

 

14386

12333

862

358

0

0

291

0

0

1060

0

Ze10

A58: afrit 32 (Kruiningen) – Knp. Markiezaat

 

17970

17276

603

719

0

0

1118

0

0

411

0

 

A4/A58: Knp. Markiezaat – Knp. Zoomland

Zie wegvakken B1 en B127 op Rijksweg A4

                     

B2

A58: Knp. Zoomland – Knp. De Stok

 

38191

45412

7669

5765

291

1444

4044

0

570

0

0

B3

A58: Knp. De Stok – afrit 24 (Roosendaal)

 

3791

8438

82

574

0

0

0

0

0

0

0

B114

A58: afrit 24 (Roosendaal) – afrit 19 (Industriegebied Vosdonk)

 

8168

11247

0

352

0

96

0

0

13

192

0

B136

A58: afrit 19 (Industriegebied Vosdonk) – afrit 18 (Etten-Leur)

 

10164

15059

82

256

0

96

96

0

13

192

0

B129

A58: afrit 18 (Etten-Leur) – Knp. Princeville

 

10694

15437

82

253

0

96

96

0

13

192

0

 

A16/A58 Knp. Princeville – A27/A58 Knp. Annabosch

Zie Wegvakken B40 en B116 op Rijksweg A16 en Wegvakken B4 en B101 op Rijksweg A27

                     

B5

A58: Knp. Annabosch – afrit 12 (Gilze)

 

25230

36094

1211

4571

0

0

387

0

0

585

0

B113

A58: afrit 12 (Gilze) – afrit 11 (Goirle)

 

26426

38154

1450

5843

0

99

804

0

303

512

0

B111

A58: afrit 11 (Goirle) – afrit 10 (Hilvarenbeek)

 

24983

35476

2684

5110

0

0

582

0

0

486

99

B120

A58: afrit 10 (Hilvarenbeek) – Knp. De Baars

 

23695

28431

1482

4641

0

0

684

0

0

99

0

B6

A58: Knp. De Baars – afrit 8 (Oirschot)

 

16803

34358

767

2662

0

396

266

0

159

543

0

B141

A58: afrit 8 (Oirschot) – Knp. Batadorp

 

19228

31443

1895

3866

0

99

486

0

86

871

0

 

A2/58: Knp. Batadorp – Knp. Ekkersweijer

Zie Wegvak B7 op Rijksweg A2

                     

B8

A58: Knp. Ekkersweijer – A50 (Eindhoven)

 

4317

12114

0

958

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N59/A59  

Ze38

N59: N57 (Serooskerke) – afrit N256 (Zierikzee)

Wt buiten bebouwde kom

3879

3522

0

288

0

0

381

0

0

0

0

Ze39

N59: afrit N256 (Zierikzee) – Bruinisse

Wt buiten bebouwde kom

2060

613

0

96

0

0

0

0

0

0

105

Ze40

N59: Bruinisse – afrit N257 (incl. Grevelingendam)

Wt buiten bebouwde kom

1977

1256

0

143

0

0

0

0

0

0

0

Z94

N59: afrit N257 – afrit N215 (Oude-Tonge)

Wt buiten bebouwde kom

3164

2107

96

99

0

0

0

0

0

0

0

Z93

N59: afrit N215 (Oude-Tonge) – Knp. Hellegatsplein

Wt buiten bebouwde kom

3720

2021

143

64

0

0

143

0

0

0

0

 

A29/A59: Knp. Hellegatsplein – Knp. Sabina

Zie wegvak B19 op Rijksweg A29

                     

B14

A59: Knp. Sabina – afrit 24 (Fijnaart)

 

14268

7500

1566

1045

0

0

387

0

73

0

0

B98

A59: afrit 24 (Fijnaart) – Knp. Noordhoek

 

14326

7663

2006

1298

0

99

0

0

13

0

0

B15

A59: Knp. Zonzeel – afrit 31 (Terheijden)

 

14974

23612

373

2131

0

0

0

0

0

0

0

B102

A59: afrit 31 (Terheijden) – Knp. Hooipolder

 

15716

24529

862

1261

0

0

297

0

0

0

0

B16

A59: Knp. Hooipolder – afrit 37 (Waalwijk)

 

5972

14333

99

739

0

0

111

0

0

0

0

B17

A59: afrit 37 (Waalwijk) – afrit 42 (Heusden)

 

7926

14029

448

568

0

0

390

0

0

0

0

B18

A59: afrit 42 (Heusden) – Knp. Empel

 

6672

16034

0

0

0

0

96

0

0

0

0

 

A2/A59: Knp. Empel – Knp. Hintham

Zie Wegvak B60 op Rijksweg A2

                     

B78

A59: Knp. Hintham – Knp. Paalgraven

 

4227

8463

515

419

0

0

99

0

0

0

0

  Rijksweg N61  

Ze18

N61: N58 / N61 (Schoondijke) – N61 / N62 (Terneuzen)

Wt buiten bebouwde kom

2107

1568

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ze60

N61: N61 / N62 (Terneuzen) – N61 / N252 (Terneuzen)

Wt buiten bebouwde kom

3369

2210

99

49

288

0

0

0

73

0

0

Ze61

N61: N252 (Terneuzen) – N62 (Terneuzen)

Wt buiten bebouwde kom

3369

2210

99

49

288

0

0

0

73

0

0

Ze22

N61 & N290: N61 / N62 (Terneuzen) – Terhole (N290 / N689)

Wt buiten bebouwde kom

2262

1184

0

147

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N62  

Ze45

N62: A58 (Heinkenszand) – N254 (Nieuwdorp)

Wt buiten bebouwde kom

8547

10059

96

0

0

0

0

0

0

0

0

Ze6

N62: N254 (Nieuwdorp) – N666 ('s-Heerenhoek)

 

7520

7935

96

1147

0

0

0

0

0

0

0

Ze58

N62: N666 ('s-Heerenhoek) – N681 (Terneuzen) (incl. Westerscheldetunnel)

Tc C

7520

7935

96

1147

0

0

0

0

0

0

0

Ze59

N62: N681 (Terneuzen) – N61 (Terneuzen)

Wt buiten bebouwde kom

2865

1609

0

288

0

0

0

0

847

0

0

Ze28

N62: N61 (Terneuzen) – N683 (Westdorpe)

Wt buiten bebouwde kom

2865

1609

0

288

0

0

0

0

847

0

0

Ze30

N62: N683 (Westdorpe) – Grens België

Wt buiten bebouwde kom

2866

1609

0

288

0

0

0

0

847

0

0

  Rijksweg A65  

B58

A65: Knp. Vught – afrit 3 (Tilburg Noord)

 

4877

5623

0

99

0

0

0

0

0

0

0

B138

A65: afrit 3 (Tilburg Noord) – Knp. De Baars

 

7493

8970

44

338

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A67  

B71

A67: Grens België – afrit 32 (Eersel)

 

25937

18829

3796

7517

0

0

99

0

13

387

0

B103

A67: afrit 32 (Eersel) – Knp. De Hogt

 

24709

23759

2111

10213

0

0

192

0

28

99

0

 

A2/A67: Knp. De Hogt – Knp. Leenderheide

Zie Wegvakken B72 en B104 op Rijksweg A2

                     

B73

A67: Knp. Leenderheide – afrit 35 (Someren)

 

27237

26239

2821

6583

0

0

603

0

15

201

102

B112

A67: afrit 35 (Someren) – afrit 38 (Helden)

 

36006

39088

4603

10956

0

390

1758

58

58

681

0

L5

A67: afrit 38 (Helden) – afrit 39 (Sevenum)

 

27219

19426

3564

6126

192

192

769

0

43

99

0

L89

A67: afrit 39 (Sevenum) – Knp. Zaarderheiken

 

28228

22731

2871

5695

96

189

381

0

28

0

0

L6

A67: Knp. Zaarderheiken – afrit 40 (Velden)

 

36219

28318

1968

4964

0

99

681

17

13

195

0

L90

A67: afrit 40 (Velden) – afrit 41 (Venlo)

 

36006

29019

2641

6088

195

99

291

17

0

195

0

L91

A67: afrit 41 (Venlo) – Grens Duitsland

 

26313

26490

3517

9282

99

0

387

0

0

483

0

  Rijksweg A73  

G28

A73: Knp. Ewijk – Knp. Neerbosch

 

14361

24388

1336

1537

0

291

0

0

43

0

0

G27

A73: Knp. Neerbosch – afrit 1A (Wijchen)

 

15506

23280

1869

1930

0

288

96

0

43

99

0

G26

A73: afrit 1A (Wijchen) – afrit 3 (Malden)

 

18143

24598

2242

2140

0

192

99

0

28

99

0

B84

A73: afrit 3 (Malden) – afrit 5 (Haps)

 

13224

15326

1150

2908

0

600

105

0

88

0

0

B118

A73: afrit 5 (Haps) – Knp. Rijkevoort

 

15557

21812

1919

2440

0

393

393

0

58

198

99

B85

A73: Knp. Rijkevoort – afrit 6 (Boxmeer)

 

13798

13685

294

1092

0

99

0

0

13

0

0

B122

A73: afrit 6 (Boxmeer) – afrit 7 (Vierlingsbeek)

 

11607

11146

454

935

0

192

0

0

28

0

0

L1

A73: afrit 7 (Vierlingsbeek) – afrit 9 (Venray)

 

11701

8878

195

830

0

0

192

0

0

96

0

L2

A73: afrit 9 (Venray) – afrit 11 (Horst)

 

11067

7859

192

737

0

0

0

0

0

96

0

L87

A73: afrit 11 (Horst) – afrit 12 (Grubbenvorst)

 

11934

11316

425

937

0

195

99

0

30

99

99

L88

A73: afrit 12 (Grubbenvorst) – Knp. Zaarderheiken

 

14886

11282

376

1101

0

195

192

0

30

99

99

L104

A73: Knp. Zaarderheiken – afrit 13 (Venlo West)

 

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L117

A73: afrit 13 (Venlo West) – afrit 14 (Maasbree)

 

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L13

A73: afrit 14 (Maasbree) – afrit 16 (Venlo-Zuid)

 

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L14

A73: afrit 16 (Venlo-Zuid) – afrit 18 (Beesel)

 

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L37

A73: afrit 18 (Beesel) – afrit 19 (Roermond) (incl. Swalmentunnel)

Tc A

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L111

A73: afrit 19 (Roermond) – afrit 20 (Roermond-Oost)

 

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L112

A73: afrit 20 (Roermond-Oost) – afrit 21 (Linne) (incl. Roertunnel)

Tc A

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L113

A73: afrit 21 (Linne) – afrit 22 (Maasbree)

 

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

L115

A73: afrit 22 (Maasbree) – Knp. Het Vonderen

 

9304

10954

247

818

0

0

189

0

0

0

0

  Rijksweg A76  

L62

A76: Grens België – Knp. Kerensheide

 

11533

19991

859

1377

0

96

2390

0

13

0

0

L63

A76: Knp. Kerensheide – afrit 2 (Geleen)

 

17251

28364

428

1869

0

96

0

0

13

0

0

L93

A76: afrit 2 (Geleen) – afrit 5 (Nuth)

 

13609

20646

623

722

0

0

0

0

0

0

99

L94

A76: afrit 5 (Nuth) – Knp. Ten Esschen

 

13432

18624

440

1339

0

0

96

0

0

0

0

L64

A76: Knp. Ten Esschen – Knp. Kunderberg

 

12346

14418

868

1307

99

99

0

0

13

0

0

L65

A76: Knp. Kunderberg – Knp. Bocholz

 

11351

14695

929

1502

99

0

0

0

0

0

0

L66

A76: Knp. Bocholz – grens Duitsland

 

11014

15011

1205

1625

99

99

0

0

13

0

0

  Rijksweg A77  

B97

A77: Knp. Rijkevoort – afrit 2 (Gennep)

 

7117

5990

1237

780

0

0

49

0

0

0

0

L8

A77: afrit 2 (Gennep) – Grens Duitsland

 

4077

3874

1121

871

0

0

49

0

0

0

0

  Rijksweg A79  

L109

A79: Knp. Kruisdonk – afrit 1 (Bunde)

 

1332

2072

0

0

0

0

96

0

0

0

0

L61

A79: afrit 1 (Bunde) – afrit 4 (Hulsberg)

 

4351

3063

0

23

0

0

0

0

0

0

0

L102

A79: afrit 4 (Hulsberg) – Knp. Kunderberg

 

3077

1415

0

49

0

0

0

0

0

0

0

L67

A79: Knp. Kunderberg – Keulseweg Heerlen

 

1869

1076

0

0

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg N99  

N30

N99: N250 (De Kooy) – afrit N249 (van Ewijcksluis)

Wt buiten bebouwde kom

2888

2093

0

0

0

0

0

0

0

0

0

N79

N99: N249 (van Ewijcksluis) – A7

Wt buiten bebouwde kom

2189

2189

44

23

0

0

0

0

0

0

0

  Rijksweg A200/N200  

N96

N200: Haarlem – Knp. Rottepolderplein

 

2415

2644

0

0

0

0

0

0

0

0

0

N61

A200/N200: Knp. Rottepolderplein – A10

 

6716

20788

0

0

0

0

0

0

0

0

0