Kruimelpad- Home
- Overheidsinformatie
- Zoeken
- Verwijzing
Wet- en regelgeving
Instellingen (nu: volledige regeling), opent een nieuw vensterInhaalverbod voor vrachtauto's op diverse autosnelwegen in beheer bij het Rijk
Geldend op 23-10-2009
De Minister van Verkeer en Waterstaat,
Overwegingen ten aanzien van het besluit
Vereiste van besluit
Op grond van het bepaalde in artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 dient een verkeersbesluit te worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Op grond artikel 18, eerste lid, onder a, van de Wegenverkeerswet 1994 ben ik bevoegd dit verkeersbesluit te nemen ten aanzien van wegen in beheer bij het Rijk.
Belangenafweging en motivering
De Rijksoverheid streeft naar behoud en verbetering van de bereikbaarheid van internationale en nationale verbindingen over de weg. Om de bereikbaarheid te verbeteren wordt ondermeer ingezet op het intensiever gebruiken/benutten van de bestaande infrastructuur.
Eén van de maatregelen waarmee de bereikbaarheid kan worden verhoogd betreft het inhaalverbod voor vrachtauto's. De maatregel dat vrachtauto's gedurende bepaalde tijdvakken op de dag niet mogen inhalen bevordert de doorstroming van alle weggebruikers doordat het aantal verkeersbewegingen wordt verminderd waardoor een rustiger verkeersbeeld ontstaat. Hierdoor wordt de weg beter benut en de kwaliteit van de verkeersafwikkeling verbeterd. Bovendien wordt de kans op ongevallen kleiner waardoor incidentele files afnemen.
Momenteel geldt al een inhaalverbod voor vrachtauto's conform mijn verkeersbesluit `Inhaalverbod voor vrachtauto's op diverse autosnelwegen in beheer bij het Rijk', nummer UB2001/11948 van 9 januari 2002. Dit besluit is gepubliceerd in de Staatscourant nr 15 van 22 januari 2002. Eerdere besluiten inhoudende een inhaalverbod zijn bij dit besluit ingetrokken.
Een inhaalverbod voor vrachtwagens is alleen op die wegvakken ingesteld waar het een bijdrage levert aan de doorstroming en de verkeersveiligheid. De maatregel gold tot voorheen op tweestrooks utosnelwegen met een benuttingsgraad van 60% of meer en/of op wegvakken waar een helling aanwezig is. Duits onderzoek heeft aangetoond dat nog verbeteringen in de doorstroming mogelijk zijn bij een verhouding boven de 56%.
Ik heb besloten deze norm vanaf nu ook in Nederland te gaan hanteren.
Met gebruikmaking van de verkeersgegevens 2003 en het nieuwe criterium verkeersintensiteit/wegcapaciteit is nagegaan welke wegvakken van tweestrooksautosnelwegen naast de bestaande wegvakken met een inhaalverbod, in aanmerking komen voor het instellen van een inhaalverbod tijdens de spits of gedurende de dag.
Gebleken is dat dit betekent dat voor invoering in aanmerking komen additioneel circa 71 kilometer autosnelweg tijdens de spitsuren en circa 211 kilometer kilometers wegvak tijdens het dagvenster. Invoering hiervan betekent dat in de nieuwe situatie op circa 629 km tweestrooksautosnelwegen sprake is van een inhaalverbod op werkdagen tijdens de ochtend- en avondspits en op circa 441 kilometer tweestrooksautosnelweg tijdens het dagvenster van 6.00 tot 19.00 uur.
Op totaal circa 1070 km tweestrooksautosnelweg is dan sprake van een inhaalverbod tijdens dag- of spitsvensters. Dit is 58% van het totaal aantal kilometers tweestrooksautosnelweg. Met deze voorgenomen uitbreiding zal in de praktijk op alle drukke tweestrooksautosnelwegen een inhaalverbod van kracht zijn
De betreffende wegvakken zijn vermeld in de bij dit besluit behorende overzichtslijst.
Voor alle wegvakken geldt het inhaalverbod van maandag tot en met vrijdag. Op de overzichtslijst wordt per wegvak aangegeven de uren waarop het inhaalverbod geldt.
De wegvakken die zijn vermeld in mijn besluit UB 2001/11948 van 9 januari 2002 zijn eveneens in de overzichtslijst opgenomen. Voornoemd besluit zal, gelijktijdig met de inwerkingtreding van dit besluit, worden ingetrokken.
In het besluit UB 2001/11948 van 9 januari 2002 staat vermeld dat op termijn de inhaalverboden, naast borden in verschijnuitvoering, ook volgens de dynamische variant uitgevoerd worden door middel van elektronische signaleringsborden. Hiermee kan onafhankelijk van vooraf vastgestelde tijdvensters en wegvakken en afhankelijk van de actuele verkeersintensiteit een inhaalverbod worden ingesteld en beëindigd.
Statische inhaalverboden zijn gebaseerd op een gemiddelde verkeerssituatie en kunnen niet op minder drukke momenten worden uitgeschakeld.
Voor de effectiviteit van en het behoud en verbeteren van draagvlak voor de inhaalverboden verdient het de voorkeur het verbod alleen in te stellen op die momenten van de dag waarop de verkeersveiligheid en verkeersintensiteiten dat noodzakelijk maken.
Met de thans voorgenomen uitbreiding is naar mijn mening de grens bereikt van hetgeen bij toepassing van statische inhaalverboden verantwoord is gegeven de inflexibiliteit van het systeem en gelet op de noodzaak van draagvlak bij vrachtwagenchauffeurs en de mogelijkheden van de handhaving. Verdere uitbreiding met een statische systeem van inhaalverboden wordt door mij dan ook niet meer als een reële optie beschouwd.
De nadruk komt daarom te liggen op de ontwikkeling en introductie van dynamische inhaalverboden.
Dynamische inhaalverboden zullen moeten worden ingepast in de reconstructie van het dynamisch verkeerssignaleringssysteem van Rijkswaterstaat. Momenteel is een separate vervroegde invoering van alleen dynamische inhaalverboden omwille van de technische complexiteit en de hoge kosten geen optie.
Gevolgde procedure
Door mij is geen openbare voorbereidingsprocedure op grond van de Algemene wet bestuursrecht gevolgd. De reden hiervan is dat overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer overleg is gevoerd met de korpschef van het Korps landelijke politiediensten. Voorts heeft overleg plaatsgevonden met de betrokken regionale politiekorpsen en het Openbaar Ministerie, alsmede met de wegvervoersbranche-organisaties.
Ik ga er verder van uit dat er geen andere belanghebbenden zijn die door het nemen van dit besluit redelijkerwijs in hun belangen worden geraakt.
Gelet op artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994;
Besluit:
Artikel 2
1.Door plaatsing van borden model F3 en F4 dan wel op termijn A3 en F9 van bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990, in verschijnuitvoering dan wel met onderborden, met daarop de tijdstippen van 06.00 uur tot 10.00 uur én van 15.00 uur tot 19.00 uur of van 6.00 uur tot 19.00 uur van maandag tot en met vrijdag, wordt een verbod in gesteld voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen, op de wegvakken vermeld in de bij dit besluit behorende overzichtslijst.
2.Zodra op de wegvakken een daartoe ingericht meetsysteem geïnstalleerd is zal de maatregel, in afwijking van de genoemde dagen en tijdstippen, alleen dan van kracht zijn wanneer de verkeerssituatie (intensiteit vrachtverkeer en aanwezigheid helling), dan wel de verkeersintensiteit daarom vraagt (benuttingsgraad ten minste 56%). De maatregel zal dan volgens de dynamische variant worden uitgevoerd door middel van elektronische signaleringsborden dan wel door middel van borden in verschijnuitvoering.
Bijlage
Wegnummer
Richting
Van
Naar
Van km
Tot km
Tijdvenster
Directies
1
HRR
Bussum
Barneveld
20,300
54,400
06:00-19:00
NH, UT,
ON
1
HRL
Bussum
Barneveld
22,700
54,400
06:00-19:00
NH, UT,
ON
1
HRR
Barneveld
Kp.Azelo
54,400
140,450
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
1
HRL
Barneveld
Kp.Azelo
54,400
140,710
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
2
HRR
Everdingen
Kp.Deil
75,300
91,200
06:00-19:00
UT, ON
2
HRL
Everdingen
Kp.Deil
75,600
91,200
06:00-19:00
UT, ON
2
HRR
Zaltbommel
Kp.Empel
103,300
112,500
06:00-19:00
NB, ON
2
HRL
Zaltbommel
Kp.Empel
104,100
112,700
06:00-19:00
NB, ON
2
HRR
Kp.Vught
Kp.De Hogt
119,400
163,800
06:00-19:00
NB
2
HRL
Kp.Vught
Kp.De Hogt
119,800
163,800
06:00-19:00
NB
2
HRR
Kp.Leenderhei
Beek
169,900
245,400
06:00-10:00
NB, LB
en
15:00-19:00
2
HRL
Kp.Leenderhei
Beek
169,900
245,400
06:00-10:00
NB, LB
en
15:00-19:00
4
HRR
Kp.Burgerveen
Zoeterwoude dorp
18,800
36,300
06:00-19:00
ZH, NH
4
HRL
Kp.Burgerveen
Zoeterwoude dorp
18,400
36,500
06:00-19:00
ZH, NH
4
HRR
Rijksweg 29
Kp.Hellegatsplein
89,900
98,100
06:00-10:00
ZH
en
15:00-19:00
4
HRL
Rijksweg 29
Kp.Hellegatsplein
89,900
98,100
06:00-10:00
ZH
en
15:00-19:00
6
HRR
S101
S106
48,400
61,400
06:00-10:00
YG
en
15:00-19:00
6
HRL
S101
S106
47,300
61,400
06:00-10:00
YG
en
15:00-19:00
7
HRR
Kp.Zaandam
Hoorn Noord
5,400
33,700
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
7
HRL
Kp.Zaandam
Hoorn Noord
5,300
37,100
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
7
HRR
Leek
kp Julianaplein
184,550
192,600
06:00-10:00
NN
en
15:00-19:00
7
HRL
Leek
Hoogkerk
183,830
192,600
06:00-10:00
NN
en
15:00-19:00
8
HRR
Kp.Zaandam
Westzaan N246
5,800
10,800
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
8
HRL
Kp.Zaandam
Westzaan N246
5,800
10,800
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
9
HRR
Kp.Diemen
Kp.Holendrecht
4,300
12,200
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
9
HRL
Kp.Diemen
Kp.Holendrecht
4,300
12,200
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
9
HRR
Kp.Badhoevedorp
Kp.
34,600
42,900
06:00-19:00
NH
Rottepolderplein
9
HRL
Kp.Badhoevedorp
Kp.
33,700
42,900
06:00-19:00
NH
Rottepolderplein
9
HRR
Kp.
Alkmaar Zuid
42,900
70,400
06:00-10:00
NH
Rottepolderplein
en
15:00-19:00
9
HRL
Kp.
Alkmaar Zuid
42,900
70,400
06:00-10:00
NH
Rottepolderplein
en
15:00-19:00
12
HRR
Zoetermeer
Kp.Gouwe
16,500
26,600
06:00-19:00
ZH
12
HRL
Zoetermeer
Kp.Gouwe
15,800
26,000
06:00-19:00
ZH
12
HRR
Bunnik
Kp.Grijsoord
68,300
121,600
06:00-19:00
UT, ON
12
HRL
Bunnik
Kp.Grijsoord
68,000
121,300
06:00-19:00
UT, ON
12
HRR
Arnhem Noord
Kp.Oud-Dijk
129,450
147,400
06:00-19:00
ON
12
HRL
Arnhem Noord
Kp.Velperbroek
128,900
134,100
06:00-19:00
ON
12
HRL
Duiven
Kp.Oud-Dijk
137,800
146,950
06:00-19:00
ON
15
HRR
Papendrecht
dkr. Grens ON/ZH
78,200
101,400
06:00-19:00
ZH
15
HRL
Papendrecht
dkr. Grens ON/ZH
78,500
101,400
06:00-19:00
ZH
15
HRR
dkr. Grens ON/ZH
Kp.Valburg
101,400
156,000
06:00-10:00
ZH, ON
en
15:00-19:00
15
HRL
dkr. Grens ON/ZH
Kp.Valburg
101,400
156,000
06:00-10:00
ZH, ON
en
15:00-19:00
16
HRR
Kp.klaverpolder
Belgische Grens
45,400
72,300
06:00-19:00
NB
16
HRL
Kp.klaverpolder
Belgische Grens
46,600
72,300
06:00-19:00
NB
17
HRR
Kp.Klaverpolder
Kp.De Stok
0,000
25,500
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
17
HRL
Kp.Klaverpolder
Kp.De Stok
0,000
25,500
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
20
HRR
Nieuwerkerk
Kp.Gouwe
43,000
49,000
06:00-19:00
ZH
20
HRL
Nieuwerkerk
Kp.Gouwe
43,000
49,000
06:00-19:00
ZH
22
HRR
Kp.Velzen
Kp.Beverwijk
9,600
16,800
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
22
HRL
Kp.Velzen
Kp.Beverwijk
9,300
16,100
06:00-10:00
NH
en
15:00-19:00
27
HRR
Kp.St. Annabosch
Kp.Hooipolder
0,000
18,100
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
27
HRL
Kp.St. Annabosch
Kp.Hooipolder
0,000
18,100
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
27
HRR
Kp.Hooipolder
Houten
18,100
67,800
06:00-19:00
NB, ZH,
UT
27
HRL
Kp.Hooipolder
Kp.Everdingen
18,100
54,700
06:00-19:00
NB, ZH,
UT
27
HRR
Utrecht Noord
Kp.Eemnes
83,800
97,500
06:00-19:00
UT
27
HRL
Utrecht Noord
Hilversum
83,800
92,850
06:00-19:00
UT
27
HRR
Kp.Eemnes
N 305
97,500
109,200
06:00-10:00
UT, YG
en
15:00-19:00
27
HRL
Kp.Eemnes
N 305
97,500
109,200
06:00-10:00
UT, YG
en
15:00-19:00
28
HRR
Kp.Rijnsweerd
Kp.Hoevelaken
2,700
22,730
06:00-19:00
UT, ON
28
HRL
Den Dolder
Kp.Hoevelaken
8,950
22,730
06:00-19:00
UT, ON
28
HRR
Kp.Hoevelaken
Kp.Hattemerbroek
22,730
82,750
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
28
HRL
Kp.Hoevelaken
Kp.Hattemerbroek
22,730
82,750
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
28
HRR
Kp.Hattemerbroek
Kp.Lankhorst
82,750
113,900
06:00-19:00
ON
28
HRL
Kp.Hattemerbroek
Kp.Lankhorst
82,750
113,900
06:00-19:00
ON
28
HRR
Zuidlaren
Groningen Zuid
189,500
199,250
06:00-10:00
NN
en
15:00-19:00
28
HRL
Zuidlaren
Kp.Julianaplein
190,500
199,300
06:00-10:00
NN
en
15:00-19:00
29
HRR
Oud-Beijerland
Rijksweg 4
15,800
23,200
06:00-10:00
ZH
en
15:00-19:00
29
HRL
Oud-Beijerland
Rijksweg 4
15,800
23,200
06:00-10:00
ZH
en
15:00-19:00
44
HRR
Kp.Burgerveen
Leiden Zuid
0,100
17,600
06:00-10:00
NH, ZH
en
15:00-19:00
44
HRL
Kp.Burgerveen
Leiden Zuid
0,100
17,700
06:00-10:00
NH, ZH
en
15:00-19:00
50
HRR
Oss Oost
Kp.Ewijk
131,600
148,000
06:00-10:00
NB, ON
en
15:00-19:00
50
HRL
Oss Oost
Kp.Ewijk
131,600
148,000
06:00-10:00
NB, ON
en
15:00-19:00
50
HRL
Kp.Ewijk
Kp.Grijsoord
148,000
168,850
06:00-19:00
ON
50
HRR
Kp.Valburg
Kp.Grijsoord
155,000
170,700
06:00-19:00
ON
50
HRL
Kp.Waterberg
Kp.Beekbergen
181,600
204,000
06:00-19:00
ON
50
HRR
Kp.Waterberg
Kp.Beekbergen
181,600
204,000
06:00-19:00
ON
50
HRR
Kp.Beekbergen
Kp. Hattemerbroek
204,000
240,000
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
50
HRL
Kp.Beekbergen
Kp. Hattemerbroek
204,000
240,000
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
58
HRR
Eindhoven Noord
Kp.St. Annabosch
7,300
56,000
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
58
HRL
Eindhoven Noord
Kp.St. Annabosch
7,300
56,000
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
58
HRR
Kp.St. Annabosch
Kp.Galder
56,000
63,500
06:00-19:00
NB
58
HRL
Kp.St. Annabosch
Kp.Galder
56,000
63,500
06:00-19:00
NB
58
HRL
Breda
Kp.Zoomland
72,000
104,400
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
58
HRR
Breda
Kp.Zoomland
72,000
104,400
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
59
HRR
Oss
Oss-Oost
15,800
21,500
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
59
HRL
Oss
Oss-Oost
15,800
21,500
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
59
HRR
Kp.Zonzeel
Kp. Hooipolder
88,000
102,700
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
59
HRL
Kp.Zonzeel
Kp. Hooipolder
88,000
102,700
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
59
HRR
Waalwijk-West
Kp.Empel
114,200
135,000
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
59
HRL
Waalwijk-West
Kp.Empel
114,200
134,300
06:00-10:00
NB
en
15:00-19:00
67
HRR
Kp.Leenderheide
Someren
23,500
37,500
06:00-19:00
NB
67
HRL
Kp.Leenderheide
Someren
23,500
37,500
06:00-19:00
NB
73
HRR
Cuijk
Kp.Ewijk
90,000
113,200
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
73
HRL
Cuijk
Kp.Ewijk
90,000
113,700
06:00-10:00
ON
en
15:00-19:00
76
HRR
Kp.Kerensheide
Kp.Ten Esschen
3,700
14,400
06:00-10:00
LB
en
15:00-19:00
76
HRL
Kp.Kerensheide
Kp.Ten Esschen
3,800
14,500
06:00-10:00
LB
en
15:00-19:00